Varios impuestos y tasas son de los más baratos en relación con las capitales vascas

pamplona. Los impuestos y las tasas de Pamplona son, en relación a las capitales de la Comunidad Autónoma Vasca (San Sebastián, Vitoria y Bilbao), las más asequibles para los bolsillos de los ciudadanos, especialmente en lo que se refiere a los relacionados con el vehículo (grúa e impuesto de circulación), excepto el aparcamiento en zona azul. Pese a que el año pasado las tasas subieron por encima del IPC, este año se han congelado los valores, lo que permiten mantenerla entre una de las más baratas en la mayoría de los aspectos comparables. La congelación de estos valores en Pamplona, llega cuando el IPC es negativo (-1%) y después de que en 2009 subieran un 5% cuando el IPC subió 1,2%. Los ingresos que recibe el Ayuntamiento de Pamplona por los impuestos, precios públicos y tasas, van a ser este año de 62,5 millones de euros y en 2010 supondrán una cuantía similar. Yolanda Barcina dijo que "en la práctica esto supone renunciar a unos ingresos adicionales de un millón de euros". Bilbao ha tomado el mismo camino que Pamplona y ha decidido congelar todos los valores que afectan a basura, autobús, grúa, zona azul e impuesto de vehículos. En San Sebastián se anunció a principios de octubre una subida de un 1% que su alcalde, Odón Elorza, consideró "moderada" y que corresponde al IPC que se baraja desde la administración para el año que viene. En Vitoria, por su parte, los impuestos de vehículos se encarecerán entre un 5 y un 10%, mientras que las tasas de basuras suben en algunos casos hasta un 11%.

¿Incrementar? ¿congelar? ¿reducir? Los ayuntamientos han tenido que decidir entre estas tres opciones a la hora de realizar sus proyectos fiscales de cara al año que viene. En plena crisis económica, los gobiernos municipales son conscientes de que, por pequeña que sea, cualquier subida no sólo será una medida impopular, sino que puede afectar muy mucho a los bolsillos de los ciudadanos. Las diferencias son notorias de una capital a otra y, más aún si se toman como referencia los precios desglosados de los gravámenes municipales de cada Ayuntamiento.

Resulta casi imposible hacer comparativas de todos estos conceptos, dado que algunos dependen de la categoría fiscal de las calles, el valor catastral de los inmuebles, la cantidad de agua consumida o la contaminación producida, por ejemplo. Pero existen otros tributos como los de basura, el autobús, la grúa, la zona azul o el impuesto sobre vehículos que sí se pueden comparar. Un análisis en profundidad permite ver que Pamplona es una de las capitales con cuotas más asequibles mientras que San Sebastián es la ciudad más cara de las cuatro. En lo que se refiere a la basura, los vecinos de Pamplona pagan una tasa que oscila de los 33,21 euros a los 95,96, en función de la calle donde se viva, tasa bastante inferiores a las de San Sebastián, donde se paga 113,14 euros a todos los hogares. Vitoria por su parte, tiene el mínimo más alto (43,16) y a su vez el máximo más bajo (73,42), justo al contrario que Bilbao que, con el margen más grande, puede oscilar entre 10,04 y 126,75 euros. En lo referente al autobús, es la segunda más barata, por detrás de Vitoria. El punto negativo para Pamplona es el aparcamiento, punto en el que destaca por las aportaciones que recibe de la zona azul son las más altas de las cuatro capitales ya que cobra 0,05 euros por cada fracción a partir del décimo minuto y se cobran 0,25 céntimos por fracciones menores a 10 minutos. En lo que sí son más privilegiados que el resto los habitantes de Pamplona es lo relacionado con los impuestos de vehículos y el uso de la grúa. Respecto a los primeros, se establecen impuestos en función del caballaje del turismo, siendo lo más barato 17,65 para coches de menos de 8 caballos y lo más caro 132,32 para los de más de 16. Sin embargo en el resto de capitales el máximo se sitúa en 290,88 (San Sebastián), 265,22 (Vitoria) y 262,10 (Bilbao). En lo que se refiere a la grúa, la de Pamplona cuesta 82 euros frente a los 111 de San Sebastián, 115 de Vitoria (a falta de que se concrete para 2010) y 94 de Bilbao.