Hasta el corazón de la ciudad por la Vía Verde del Plazaola

El conocido proyecto de recuperar la antigua vía ferroviaria del Plazaola para conectar Pamplona y San Sebastián con un itinerario peatonal y ciclista ha rebasado por fin las mugas de la capital navarra y avanzará, si todo va bien, hasta el mismo corazón de la ciudad. Concretamente, hasta la plaza de los Fueros, en las inmediaciones de donde se ubicaba la estación del Plazaola en su parada terminal de Pamplona. Con ese objeto, la Comisión de Urbanismo solicitará mañana que los 2,35 kilómetros del tramo de la capital navarra se incluyan también en el Plan Sectorial de Incidencia Supramunicipal (PSIS) que está tramitando el Gobierno foral para todo el trayecto hasta Irurtzun (unos 22 kilómetros). El presupuesto que se maneja para esta actuación es de alrededor de un millón de euros.

Según explican en su informe los arquitectos Javier Ayesa Usabiaga y Juan López Asensio, el trazado urbano del Plazaola discurría por "la plaza de los Fueros, avenida de Sancho el Fuerte, parque de la Vaguada, avenida de Navarra, borde sur del parque de la Biurdana, el camino que bordea el CD Anaitasuna, y continuando por el túnel bajo la avenida de Guipúzcoa, el puente sobre el Arga y la calle Bernardino Tirapu". Al término de ésta sigue campo a través hasta el límite con Artica (actual parque de los Aromas, antes conocida como colina del Cascajo).

El informe urbanístico subraya que la antigua vía del Plazaola es "una referencia cultural cuya infraestructura desaparecida nos ha legado unas trazas importantes para la ciudad y una posibilidad de actuación interesante". La recuperación, por tanto, podría consistir en "la incorporación de un carril bici (o acera bici) y la definición de algunos tramos de senda ciclable en aquellas partes donde la traza atraviesa parques".

plan supramunicipal

Incluir a Pamplona

Con estas premisas, desde el Ayuntamiento se prefiere que "el ámbito del PSIS alcance todo el trazado Pamplona-Irurtzun, empezando en la plaza de los Fueros; se puede actuar por partes -señala el informe de los arquitectos-, pero un plan para todo el tramo lo puede dotar de una mayor coherencia funcional, constructiva y una mayor proyección del significado cultural (Pamplona 2016, por ejemplo)".

A la hora de analizar el trazado de la futura Vía Verde del Plazaola por el término municipal de Pamplona, se distinguen varios tramos por su grado de urbanización. El primero, entrando en Pamplona, "es el único con características de Vía Verde", y va del límite con Artica a la calle Bernardino Tirapu.

El denominado tramo A llega hasta el cruce con Marcelo Celayeta (aún sin carril bici), mientras que el B es la parte de Bernardino Tirapu que sí tiene carril bici (prácticamente hasta el puente de Plazaola). Luego viene el tramo de Trinitarios hasta la Biurdana, lo que deja el último trayecto como el más urbano, el que va por la Vaguada y Sancho el Fuerte hasta la plaza de los Fueros.