El 65,6% de los ingresos tarifarios de las villavesas procederá del bonobús general

PAMPLONA. El bonobús general, el billete más utilizado por los usuarios de las villavesas, proporcionará a la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP) el 65,6% de los 17.624.827 euros que prevé ingresar en 2010 procedentes del pago de tarifas del transporte urbano comarcal. Éstas son las previsiones que se recogen en el borrador del plan que el ente presentará hoy en la comisión permanente y que se llevará a la asamblea del próximo 17 de diciembre. Un plan "puente", en palabras del presidente de la MCP, Javier Torrens, con una vigencia de sólo un año. "No parece lógico hacer un planteamiento a largo plazo sin saber las necesidades futuras, que dependen mucho de los nuevos desarrollos urbanísticos, que ahora se han paralizado", explica.

En total, el ente comarcal estima ingresar unos 17.624.827 euros por la venta de billetes, de los que 11.564.568 euros (un 65,6%) procederán del bonobús. Le sigue en segundo lugar, y de lejos, los 3.310.116 euros que prevé obtener del ticket sencillo, seguido de los 1.368.431 euros de la tarifa social tipo B, que incluye a jubilados y personas con minusvalía superior al 65%. El resto procederá de la venta de billetes a familias numerosas, del ticket sencillo de San Fermín y de otras tarifas sociales.

En referencia a la financiación del transporte urbano comarcal, también se estipula que los ayuntamientos aporten 4.685.540 euros, mientras que el Gobierno de Navarra contribuirá con 6.627.465 euros. En total, 11.313.006 euros.

El borrador de este Plan del Transporte Comarcal, presupuestado en su conjunto en más de 31,3 millones de euros, incorpora por primera vez entre sus objetivos la mejora de la calidad del servicio del taxi y su uso como medio de transporte.

Además de consolidar el SAEI, sistema que permitirá conocer en tiempo real los horarios del servicio, este proyecto contempla para 2010 la priorización del transporte público frente al privado como un medio sostenible. Las actuaciones irán desde asignar vías o plataformas de circulación para las villavesas; priorización semafórica y giros preferentes; hasta adaptar las paradas para propiciar maniobras rápidas. En este sentido, Torrens explicó que se ha creado una comisión con el Ayuntamiento de Pamplona, "que lleva trabajando al menos un par de meses, estableciendo los tramos de carril bus necesarios para mejorar la velocidad comercial de las líneas". Asimismo, el ente comarcal ha propuesto al consistorio pamplonés una serie de mejoras en 30 paradas, cuyo coste se estima en 765.000 euros.