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POLÍTICA | NAVARRA

Fomento licita el estudio informativo de la conexión del TAV con la "Y vasca"

Costará 1,16 millones de euros y contempla también la declaración de impacto ambiental

Con la licitación se pone en marcha el último tramo del corredor cantábrico-mediterráneo, que finalizará en 2020

d.n. - Miércoles, 30 de Diciembre de 2009 - Actualizado a las 07:26h.

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Pamplona. El Ministerio de Fomento licitó ayer, con su publicación en el BOE, la redacción del estudio informativo de la conexión del corredor navarro del TAV con la Y vasca. El presupuesto de licitación para abordar este trabajo asciende a 1.160.000 euros, IVA incluido, y las soluciones se estudiarán y analizarán de común acuerdo con el Gobierno Vasco y el Gobierno de Navarra. Para ello está prevista una codirección del contrato por parte de las tres Administraciones, de forma que, aunque la licitación, adjudicación y liquidación de todo el proceso quede en manos de Fomento, las dos comunidades podrán participar activamente en la dirección del mismo.

El objetivo del estudio será analizar los posibles trazados para esta conexión mediante una línea de nueva implantación con doble vía en ancho UIC y pendientes aptas para tráfico mixto de viajeros y mercancías. También será objeto del contrato el análisis de la electrificación de la línea en consonancia con los sistemas de electrificación de los tramos contiguos, hasta el grado de detalle necesario para proceder a la posible tramitación ambiental de las líneas eléctricas de acometida, si es que resultan necesarias, así como a la tramitación exigida por parte de REE para la legalización de las mismas. Los trabajos se realizarán en tres fases: planteamiento y estudio de corredores (escala 1/25.000), análisis de alternativas (escala 1/5.000), y proceso de información pública y audiencia, y concluirá con la obtención de la declaración de impacto ambiental, y la aprobación definitiva del estudio. El tramo que unirá Pamplona con la CAV está incluido dentro del corredor cantábrico-mediterráneo, que unirá los puertos de Bilbao y Valencia, y cuya puesta en marcha está prevista para 2020.

Las tres alternativas A falta de que se concrete el propio estudio, sobre la mesa figuran ya tres alternativas diferentes. Dos por las localidades guipuzcoanas de Ordizia y Tolosa, y una tercera que fijaría la conexión en el municipio de Ezkio-Itsaso. Esta última opción, que a su paso por Navarra pasaría por las inmediaciones de Alsasua e iría paralela al actual trazado, es la fórmula preferida tanto por el Gobierno Vasco como por el navarro. Así, incluso, se lo reclamó el propio lehendakari Patxi López al ministro José Blanco en la presentación del corredor cantábrico-mediterráneo que tuvo lugar en Zaragoza el pasado 9 de noviembre. El Ministerio, en cualquier caso, se ha remitido al resultado del estudio informativo para concretar el enlace definitivo.

Satisfacción del PSN El secretario general del PSN, Roberto Jiménez, consideró ayer que la licitación "demuestra una vez más que el Gobierno de España cumple su compromiso con Navarra". Por ello agradeció a Fomento "su buena disposición para que esta obra sea una realidad lo antes posible", a la vez que destacó que "esta gran obra servirá para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía".

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