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El Camino Real de Tolosa a Pamplona, en un libro de José Antonio Recondo

el médico tolosarra presenta hoy en lekunberri el fruto de dos años de investigación

p.g. - Miércoles, 26 de Mayo de 2010 - Actualizado a las 07:13h.

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José Antonio Recondo. (Foto: archivo)

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pamplona. El médico José Antonio Recondo (Tolosa, 1944) presenta hoy en Lekunberri su libro El Camino Real de Tolosa a Pamplona. Balnearios, ventas y diligencias. La vida en torno al camino. Recondo ofrecerá una conferencia en la que desgranará su investigación de dos años sobre esta vía de comunicación construida en 1793 y que fue uno de los primeros caminos de la Península aptos para la circulación de vehículos de cuatro ruedas. El acto tendrá lugar a las 20.30 horas en el Ayuntamiento.

Recondo, gran aficionado a la historia, tiene publicados ya dos libros sobre la ocupación francesa y sobre la medicina y beneficencia en Tolosa y Guipúzcoa. Ahora se centra en la historia de la carretera de Tolosa a Pamplona y la revolución que supuso en la época tanto en el transporte de viajeros y mercancías como en la vida de los pueblos que atravesaba. Para ello ha investigado en los archivos municipales de Pamplona, Tolosa, Lizartza, Araitz, Betelu, Irurtzun, Larraun, Lekunberri, Imotz, Arakil, Iza y Berriozar, y en los archivos General de Navarra, Diocesano de Navarra y Provincial de Guipúzcoa. También ha recogido los testimonios humanos de sesenta personas que dan cuerpo a una obra "amena sin perder la profundidad", señala el autor.

lAS LOCALIDADES del camino El libro no sigue un orden cronológico sino que se articula "a modo de viajero que recorre el camino y que aprovecha la ocasión que le brinda el tránsito por cada pueblo para relatar las actividades que se dieron en el mismo". Así, Recondo se detiene en las 27 ventas y posadas surgidas a la vera del Camino Real, de las que sólo funcionan dos, en los puestos de peaje y arbitrios, en las viejas diligencias y galeras que transportaban viajeros y mercancías, los boyeros del puerto de Azpiroz, los hoteles de veraneo de Lekunberri, el balneario de Betelu o las ferias de Irurtzun, entre otros muchos aspectos. También tienen un hueco las familias que protagonizaron aquellos años: los Sorabilla, Ayestarán, Martija, Juanmartiñena o Aldatz. Finalmente, el libro recoge la decadencia de aquella vía de comunicación con la llegada del ferrocarril.

El Camino Real de Tolosa a Pamplona tiene 350 páginas, con 170 ilustraciones y se vende a 35 euros. El autor proseguirá las presentaciones en Irurtzun la semana próxima, en Berriozar el 15 de junio y en Pamplona en fecha sin determinar.

las claves

· Cuatro ruedas. La construcción en la segunda mitad del siglo XVIII de los caminos carretiles (el Tolosa-Pamplona fue uno de los primeros) permitió la utilización de vehículos de cuatro ruedas. Hasta entonces sólo se viajaba a pie o a caballo.

· Diligencias y galeras. El transporte se generalizó mediante el uso de diligencias y galeras. Una diligencia hacía el trayecto Tolosa-Pamplona en 12 horas. Las galeras eran más lentas y se dedicaban al transporte de mercancías y a los viajeros de pocos recursos.

· 27 ventas y posadas. En el Camino Real hubo 27 ventas y posadas, de las que sólo quedan dos: Venta Mugiro y el Ayestarán en Lekunberri. No obstante, 18 de aquellos edificios aún están en pie dedicados a diversos usos.

· Peajes y arbitrios. El coste del Camino Real fue enorme para las diputaciones de Navarra y Guipúzcoa. Entre Pamplona y Tolosa había cuatro puestos de peaje.

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