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Navarra prevé que el TAV suba un 73% los viajeros y deje Madrid y Barcelona a 2 horas

Obras Públicas dice que recibirá a un 17% de usuarios de avión y a un 4,4% de coches

Generará 1.370 empleos al año y un 20% de la inversión la harán empresas navarras

e.conde/e.press - Sábado, 20 de Noviembre de 2010 - Actualizado a las 04:19h.

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Víctor Morlán, secretario de Estado de Infraestructuras en la presentación ayer en Pamplona.

Víctor Morlán, secretario de Estado de Infraestructuras en la presentación ayer en Pamplona. (Foto: iban aguinaga)

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pamplona. Se trata de un estudio encargado por el departamento de Obras Públicas, un informe de parte, por tanto, y que presenta la llegada del Tren de Alta Velocidad (TAV) a Navarra como la panacea de la evolución. Así, según los cálculos, el TAV incrementará en 2016 el número de viajeros en tren en un 73,2% en el primer año de funcionamiento, llegando a 1.342.393 viajeros, frente a los 774.975 viajeros estimados en un escenario sin dicha infraestructura, lo que supone un incremento de 567.418 viajeros.

En términos relativos, el avión será el medio que más verá disminuir el número de viajeros, con una afección del 17,6%; mientras que en términos absolutos, el modo de transporte más afectado será el coche, que experimentará un descenso del 4,4% sobre todo en medias y largas distancias. Dijo la consejera que el tren será compatible con el autobús como medio de transporte público, ya que su afección se centra en los corredores de media distancia.

Estas son algunas de las conclusiones que se desprenden del Estudio de impacto económico, social y medio ambiental de la implantación de la red de alta velocidad en Navarra, tanto sobre el transporte de personas como de mercancías, promovido por el Gobierno de Navarra. El estudio identificó un total de seis corredores, entre los que destaca notablemente el de Navarra-Madrid, seguido del de Navarra-Barcelona y Navarra-Zaragoza, como los que mas demanda experimentarán.

cambio de cultura En la presentación del estudio, Laura Alba manifestó que en la práctica se supone que la totalidad del corredor se pone en marcha de forma "irreversible". "Los primeros proyectos ya están a punto de salir a información pública, la totalidad de las obras de la plataforma entre Castejón y Pamplona se licitarán y comenzarán en 2011", dijo, para agregar que los proyectos entre Castejón y Zaragoza están en un "estado avanzado" y que ya ha sido adjudicado y está en marcha el estudio informativo para la conexión con la Y vasca.

Por su parte, Víctor Morlán destacó la "buena colaboración" entre los dos gobiernos para la puesta en marcha de esta obra. Y subrayó que los estudios sobre el TAV marcan un "antes y un después" de la llegada de la alta velocidad. "Ya no sólo modernizar infraestructuras y reducir tiempos, sino que implican cambios de cultura en la forma de trabajar y de moverse de la gente", señaló.

ahorro de 1,5 millones de horas El estudio indica que la inversión de los 1.957 millones de euros para la construcción del corredor navarro de alta velocidad (incluyendo la construcción del tramo de conexión con la Y Vasca), repercutirá positivamente en la economía de la Comunidad foral, y supondrá la creación de una media de 1.370 empleos anuales. Contempla que, como mínimo, un 20% de la inversión se ejecutará por empresas de Navarra. Y también destaca el impacto anual sobre la economía, que supondrá un incremento del 0,23% del Valor Añadido Bruto anual.

Asimismo, también tendrá una repercusión positiva sobre el turismo, previendo un crecimiento medio de entorno a un 5%, la consiguiente generación de un valor añadido a la economía local de 23 millones de euros anuales, y el mantenimiento o creación de hasta 300 empleos anuales en dicho sector. También se estima que se producirán otros impactos inducidos, como establecimientos hoteleros, de ocio, turismo, etc...

a 2 horas de Madrid y Barcelona El tren de alta velocidad supondrá una importante reducción en los tiempos de viaje, situando a Pamplona a 2 horas 5 minutos de Madrid, a 1 hora de Zaragoza, a 2 horas 5 minutos de Barcelona, y a 20 minutos de Tudela. El estudio señala los mayores niveles de ahorro de tiempo en las relaciones de larga distancia como Madrid y Barcelona, estimando un ahorro global de más de un millón y medio de horas/año, que puede suponer un ahorro de cerca de 60 millones de euros/ año.

reducirá las emisiones Desde el punto de vista medioambiental, Alba expuso que la construcción del TAV supondrá una reducción de 26.945 toneladas de emisiones de CO2/año, de las que 10.686 toneladas serán del transporte de viajeros en coche, 9.206 del transporte de viajeros en avión y 7.053 del transporte de mercancías. Asimismo, vaticinan que se reducirá la emisión de otros gases (óxidos de nitrógeno o monóxido de carbono).

Morlán mostró su convencimiento de que esta infraestructura es la garantía de futuro para la comunidad y así se refirió al enlace del TAV navarro con la Y vasca y así con el corredor Cantábrico-Mediterráneo, que "que poco a poco va tomando cuerpo" y permitirá la unión de Valencia con el Cantábrico a través de la capital navarra.

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