El nuevo Noáin basa en las tasas aéreas baratas su apuesta por ser competitivo

PAMPLONA. El acto se ha celebrado en presencia de distintas autoridades de la Administración central y foral en la nueva terminal del aeropuerto de Navarra, que Blanco ha sido el primer pasajero en utilizar al descender del vuelo procedente de Madrid, un día antes de su apertura al público tras una inversión por parte de Fomento de 44 millones de euros.

Durante su intervención el ministro ha instado a "dejar los complejos" en un país como España que ha demostrado su "capacidad para llegar muy lejos", para "competir en una economía global", y ha subrayado que para salir reforzados de esta crisis una de las tareas es reforzar también el transporte y especialmente en lugares geográficamente estratégicos como Navarra, en el corredor Cantábrico-Mediterráneo y junto a la frontera francesa.

Y con estas obras, ha precisado, el aeropuerto de Noáin, junto a Pamplona, da un paso más en esa dirección al renovar la capacidad y la calidad del servicio aéreo e incrementar su seguridad.

Con ellas se ha construido una nueva terminal, duplicado la capacidad de pasajeros hasta 1,1 millones al año, ampliado el aparcamiento público y la plataforma de estacionamiento de aeronaves, y aumentado la pista para permitir la operatividad de aviones tipo boeing 727 a plena carga y en condiciones desfavorables de temperatura y humedad, lo que puede abrir nueva rutas a destinos más lejanos.

REBAJA DE LAS TASAS AEROPORTUARIAS Pendiente de la entrada en funcionamiento de la nueva torre de control, prevista para la próxima primavera con "la tecnología más vanguardista", este aeropuerto consigue "un mayor potencial, a la altura de lo que Navarra puede dar de sí", ha añadido el ministro, que ha destacado también que Noáin cuenta con un plan de aislamiento acústico y será uno de los que más baje las tasas aeroportuarias, un 14%, al tiempo que se rebajarán un 15% en dos años las de navegación aérea.

Según José Blanco ésta es una forma de aumentar la competitividad y la conectividad y a ella ha recordado que se unen en Navarra otras infraestructuras de transporte, como el tren de alta velocidad, dos nuevas terminales logísticas intermodales en Noáin y Tudela, un estudio de viabilidad para conectar la Ciudad del Transporte con las estructuras de Adif, y vías de gran capacidad como la autovía Pamplona-Jaca cuya concesión se licitará el próximo año.

MIGUEL SANZ NO RECLAMA COMPETENCIAS Y es que "unas buenas comunicaciones suponen un importante activo del que se benefician empresas y ciudadanos", ha dicho el jefe del Ejecutivo foral, quien ha añadido que su Gobierno "no reclama competencias aeroporturias ni nada relacionado con el control aéreo" pero sí que Fomento tenga en cuenta a las comunidades autónomas al diseñar el nuevo modelo de gestión aeroportuaria que se recogerá en una futura ley.

"En este modelo creo que será muy importante que se tengan en cuenta los intereses y pareceres de las comunidades de cara a la gestión de cada uno de los aeropuertos", ha precisado Sanz, y ha añadido que su gabinete espera poder aportar "su voz y sus recomendaciones para optimizar la gestión de este aeropuerto".

UN PROYECTO MÁS DE FUTURO QUE DE PRESENTE En este sentido el presidente ha comentado que en su opinión sería "muy oportuno contar con una flexibilidad tarifaria que hiciera posible un marco de tarifas aéreas diferenciado y permitiera a estas instalaciones ser competitivas con otros aeropuertos".

Además, ha apuntado, "también resultaría muy conveniente que el Gobierno de Navarra pudiera participar en la gestión de los bienes patrimoniales del aeropuerto, como terminales, concesiones comerciales, aparcamientos, accesos y suelos logísticos, para mejorar los resultados económicos y contribuir a su sostenibilidad".

Lo que también ha adelantado Sanz es que esta infraestructura "es una baza importante para el futuro" y desde el Gobierno foral se prepara "una estrategia para impulsar el tráfico aéreo", especialmente con destinos internacionales, pero en este momento de crisis "coyuntural" es necesario priorizar gastos y la promoción de destinos a través de ayudas públicas "no es" una de sus prioridades.

LA VÍSPERA ERA HOY Todos los caminos llevan a Madrid. Si no todos, sí el primero de todos. Hoy se ha inaugurado a el nuevo aeropuerto de Noáin-Pamplona y el primer vuelo de salida partirá mañana a las 6.45 horas con destino a la capital del Estado. El correspondiente de llegada, el pionero en estrenar la pista de 2.407 metros (antes 2.207), también procederá de Madrid y arribará a Pamplona a las 8.25 horas del mismo día.

Han transcurrido casi cuatro años desde que en el pasado mes de diciembre de 2006 AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) autorizara la ampliación del aeropuerto de Noáin. En ese momento, el gasto previsto era de 8.303.110 euros y las obras deberían haber concluido en 13 meses. Finalmente, el proyecto se prolongó hasta febrero de 2010 (desde entonces se ha acometido el equipamiento tecnológico y el resto de dotaciones de mobiliario) y la suma final invertida por AENA asciende a 28,2 millones de euros.

Con este presupuesto se ha ampliado la pista en 200 metros, hasta alcanzar los 2.407, con lo que el aeropuerto de Noáin se otorga la capacidad de acoger aviones tipo Boeing 737 a plena carga y en situaciones meteorológicas adversas. De esta forma, se pretende dar entrada a nuevas compañías aéreas y ofrecer nuevas rutas en un aeropuerto que necesita urgentemente mejorar su posición en el transporte aéreo del futuro. Noáin ha perdido el 40% de sus pasajeros en menos de tres años y, actualmente, tras el abandono de TAP Portugal (Pamplona-Lisboa), sólo ofrece dos posibles destinos: Madrid y Barcelona. Esta remodelación incluye el objetivo de revertir esta situación. De hecho, a medio plazo se pretende dotar al aeropuerto de Noáin de una capacidad operativa de un millón de pasajeros al año.

Con la ampliación, que ha permitido el aumento de mostradores de facturación y del parking, al que se le han añadido 114 plazas hasta alcanzar las 654, se busca atraer a las aerolíneas low cost. No obstante, las últimas declaraciones de la consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones del Gobierno de Navarra, Laura Alba, no eran precisamente un alarde de optimismo. Al contrario. Alba afirmaba el pasado mes de septiembre que "no hay ningún destino desde Pamplona que se pueda consolidar en tres años", y achacó el problema a la "baja densidad demográfica de Navarra". En esta línea, en sus declaraciones añadía que la ruta a Londres "no tiene intereses empresariales navarros", que Alemania "no es un destino turístico" y que París sufre la "competencia del TGV".

Afortunadamente, no todo son noticias negativas y para estrenar el nuevo aeropuerto, durante los puentes de noviembre y diciembre desde Noáin partirán vuelos hacia Marruecos, Jordania, Turquía, Egipto y República Checa.

En el caso de Marruecos, el destino será Marrakech, la salida se producirá el 3 de diciembre y la vuelta el 8 de diciembre. A Jordania el avión despegará el 2 de diciembre y regresará el 8 de diciembre. Hacia Turquía (Estambul) se podrá partir el 3 y el 2 de diciembre, pero para volver sólo hay una única fecha, el 8 de diciembre. A Egipto una escapada rápida, de 3 a 5 de diciembre. Y por último, el vuelo a la República Checa (Praga) saldrá el 4 de diciembre y regresará el 8.