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El Gobierno foral firma el contrato de obras

Vía libre para el TAP entre Castejón y Cadreita

Con el inicio de este subtramo del Tren de Altas Prestaciones estará en ejecución el 20,75 % del corredor navarro

EP - Lunes, 6 de Agosto de 2012 - Actualizado a las 13:12h

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Tren de alta velocidad Oaris, de CAF, en periodo de pruebas.

Tren de alta velocidad Oaris, de CAF, en periodo de pruebas. (Foto: karlos corbella)

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El Gobierno de Navarra y la Unión Temporal de Empresas (UTE), formada por Acciona Infraestructuras y Obras Especiales de Navarra, han suscrito el contrato de obras para la construcción del Tren de Altas Prestaciones (TAP) entre Castejón y Cadreita.

PAMPLONA. El texto ha sido rubricado este lunes por el consejero de Fomento del Gobierno de Navarra, Luis Zarraluqui, y el gerente de la UTE Acciona-Obenasa, Jaime Molina, en el Museo del Ferrocarril de Castejón.

El Ejecutivo navarro adjudicó la construcción de este subtramo, de 6.195 metros, en su sesión del pasado 27 de junio por importe de 28,46 millones de euros, un 30 por ciento menos del precio de licitación. Está previsto que las obras comiencen en septiembre.

Este subtramo, han explicado desde el Gobierno foral, será el segundo en construirse en Navarra, tras el inicio el pasado mes de noviembre de las obras del subtramo Cadreita-Villafranca. De esta manera, este otoño estará en ejecución el 20,75 por ciento de la longitud total (69,89 kilómetros) de lo que corresponde al TAP en Navarra, según lo recogido en el convenio entre el Ministerio de Fomento, el Gobierno de Navarra y ADIF.

El contrato suscrito este lunes no implica gasto en los presupuestos generales de la Administración foral, que solo se hace cargo del pago de intereses, ni a su capacidad de endeudamiento, conforme al convenio firmado entre el Gobierno de Navarra y el Ministerio de Fomento.

El Ejecutivo navarro ha recordado que este proyecto forma parte de la Red Básica Transeuropea de Ferrocarril, aprobada por la Unión Europea en octubre de 2011, una conexión que facilitará las comunicaciones entre el Mediterráneo y el Atlántico, por lo que las obras son consideradas prioritarias en el ámbito europeo y tienen garantizada la cofinanciación comunitaria.

Las anualidades previstas para esta actuación son de 5 millones de euros para el año 2012, 12,2 millones para el año 2013, y 11,1 para el ejercicio 2014.

EL TRAZADO

El subtramo Castejón-Cadreita comienza en el término municipal de Castejón y finaliza en el subtramo Cadreita-Villafranca. La plataforma está dimensionada para dos líneas férreas de ancho internacional UIC, que transcurrirán paralelas a la Autopista de Navarra (AP-15), por el este de esta vía.

La ejecución supondrá un importante movimiento de tierras, ya que se van a realizar más de 2.000.000 de metros cúbicos de excavación, 1.300.000 de terraplén y 1.300.000 de formación de vertedero. Además, se construirán varias estructuras como un túnel artificial de 135 metros, tres pasos superiores y dos inferiores.

Asimismo, la construcción de la plataforma obliga a modificar 1,2 kilómetros de líneas eléctricas de alta tensión de la Red Eléctrica Española (REE) con un gasto añadido de 4,28 millones de euros. Por este motivo, las obras de construcción de este subtramo Castejón-Cadreita se desarrollarán en dos fases.

La segunda de ellas comenzará cuando concluyan los trabajos de reposición. El tiempo que requiera REE para acometerlos no computará en los 28 meses de ejecución efectiva en los que la UTE debe concluir los trabajos.

CORREDOR NAVARRO

El tramo del TAP entre Castejón y la Comarca de Pamplona se dividió en cinco subtramos. El primero de ellos, Castejón-Villafranca, a su vez, se dividió en otros dos: Castejón -Cadreita (1-1) y Cadreita-Villafranca (1-2). Este último se adjudicó a la UTE COMSA S.A.U y Construcciones Mariezcurrena S.L. por un importe de 29.703.040 euros, lo que supuso igualmente una reducción del 30% sobre el precio de licitación, para un plazo de ejecución es de 28 meses.

Así las cosas, hasta la fecha el Gobierno de Navarra ha adjudicado obras por valor de 62,44 millones de euros (subtramo 1.2., subtramo 1.1 y reposición REE), con una rebaja del 30 por ciento sobre el Tramo Cadreita-Castejón presupuesto del proyecto constructivo.

Respecto al resto de tramos del corredor navarro, ha destacado el Ejecutivo navarro, a partir de septiembre se conocerá el estudio de alternativas de la conexión con la 'Y vasca'. Por otro lado, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) redacta el proyecto de vía de la conexión con Zaragoza.

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