Noticias de NavarraDiario de Noticias de Navarra. Noticias de última hora locales, nacionales, e internacionales.

Saltar al Contenido

Proyecto de tren: el Ejecutivo foral acusa al Gobierno de España de "priorizar sus acuerdos con UPN sobre el interés general de Navarra"

El vicepresidente afirma que la decisión de Fomento de asumir la gestión integral del proyecto del TAV en Navarra es "injustificada" y responde a las "presiones" realizadas en ese sentido por UPN

d.n. - Jueves, 14 de Septiembre de 2017 - Actualizado a las 12:36h

Manu Ayerdi, vicepresidente de Desarrollo Económico, y
María Solana, consejera de Educación y portavoz del Gobierno foral.

Manu Ayerdi, vicepresidente de Desarrollo Económico, y María Solana, consejera de Educación y portavoz del Gobierno foral. (Iñaki Porto)

Galería Noticia

PAMPLONA. El vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno Foral ha afirmado que la decisión del Ministerio de Fomento de asumir la gestión integral del proyecto del TAV en Navarra es "injustificada" y responde a las "presiones" realizadas en ese sentido por UPN al Ejecutivo central.

Ayerdi ha señalado en conferencia de prensa que, a juicio del Gobierno de Navarra, el convenio de 2010 sobre el tramo navarro del TAV sigue vigente y por ello va a convocar hoy mismo a la Comisión de Seguimiento y Coordinación de ese acuerdo, encargada de dirimir las discrepancias entre ambas administraciones, con el objetivo de "llevar el interés general de Navarra por delante".

El vicepresidente se ha preguntado si UPN y PP han sido conscientes de que, según el convenio de 2010, Navarra tiene "claramente" la competencia de licitar las obras del TAV y ha subrayado que los informes técnicos concluían que licitar obras del tramo Villafranca-Olite este mismo año era "enormemente improbable", sobre todo porque el proyecto básico está aún sin aprobar.

Por ello, el Gobierno de Navarra estaba valorando la opción "realista" de licitar obras en el primer trimestre de 2018, y esa previsión "ya era valiente", una previsión que no hubiera necesitado dotación presupuestaria el próximo año.

Además, el vicepresidente ha considerado que la decisión de Fomento está "especialmente poco justificada" y en su opinión no se ha dado ninguna de las razones recogidas en el convenio de 2010 para la ruptura del mismo.

Ayerdi ha reconocido que el Gobierno de Navarra no envió una respuesta a la propuesta de nuevo convenio realizada por Fomento dentro del plazo, que terminó el pasado día 10, pero ha resaltado que el 7 de septiembre remitió una carta al ministro comunicándole que el Ejecutivo Foral ya tenía lista su propia propuesta.

Asimismo, ha agregado, el pasado día 12 habló con el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, al que informó de nuevo de que Navarra ya tenía preparada su propuesta de convenio y le comunicó no obstante que antes era necesario "ordenar la casa", en referencia al acuerdo pendiente sobre el Convenio Económico, cuya actualización del quinquenio está pendiente desde 2015.

Una vez que Fomento ha decidido asumir la gestión integral del proyecto, ha dicho Ayerdi, el Gobierno de Navarra ha decidido convocar la Comisión de Seguimiento del convenio de 2010, ya que "donde había un contrato, una de las partes lo quiere romper" y es necesario que "hablemos sobre esto", teniendo siempre en cuenta, ha insistido, "la perspectiva del interés general".

Esa perspectiva, ha comentado, pasa por aclarar cuestiones como la conexión con la "Y vasca", el bucle ferroviario de Pamplona, el tramo Campanas-Castejón y los plazos de ejecución del proyecto.

Ayerdi, que ha afirmado desconocer cuándo se podría reunir esa comisión, a la que él tiene previsto asistir, ha indicado que la pretensión del Gobierno de Navarra es que se celebre esa reunión para "hablar y conversar" sobre las discrepancias existentes y que la Comunidad Foral tenga capacidad de "influir" en un proyecto ferroviario que es competencia del Estado.

Tras admitir que el Gobierno de Navarra ha recibido "muchas presiones" en este asunto, al igual que el Gobierno central, Ayerdi ha apuntado que el convenio de 2010 recoge que, en última instancia, las discrepancias pueden ser dirimidas por los tribunales contencioso-administrativos, pero "nadie se plantea" llegar a ese extremo, ha asegurado.

La portavoz del Gobierno de Navarra, María Solana, ha lamentado "profundamente" que el Gobierno de España "haya priorizado sus acuerdos con UPN al convenio vigente y al interés general" al asumir la gestión integral del tren de alta velocidad en la Comunidad foral, una decisión que, en su opinión, "estaba tomada en el mes de junio, en su pacto con UPN para la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado".

Solana ha afirmado que la decisión adoptada por el Ministerio de Fomento les deja "mal sabor de boca" y que "pone de manifiesto de forma clara cuál es el compromiso del PP con Navarra".

En cualquier caso, ha asegurado que el Gobierno de Navarra "trabajará hasta el último minuto en la defensa del interés general" de la Comunidad foral y que "no va a dejar y no va a permitir que se engañe a la ciudadanía navarra con esa reedición de ese tren de ningún sitio a ninguna parte".

En este sentido, la portavoz del Ejecutivo foral ha criticado que "durante años" UPN "ha sido incapaz de avanzar en el tren", ya que "tenemos un tramo irrisorio que no nos lleva ni nos conduce a ninguna parte", algo que, según ha dicho, "ha hecho de la mano del PP con un convenio vigente hasta el día de ayer, que nosotros continuamos considerando vigente, cuyo grado de cumplimiento no supera el 10%".

Por ello, ha afirmado que "no vemos qué es lo que nos tiene que llevar a creer que esta vez va a ser distinto y que esta vez sí van a hacer lo que no han hecho estando en los gobiernos a la par". "Ante una situación centralista del Gobierno del PP, lo que el Gobierno de Navarra ha hecho es apostar por tener un convenio con garantías para incidir y lo que UPN ha hecho es renunciar a él", ha censurado.

Herramientas de Contenido