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Solo se ha ejecutado el 10% del convenio firmado en 2010

Entre Castejón y Esquíroz hay construidos 14 de 75 kilómetros de plataforma y nada de superestructura

Jueves, 14 de Septiembre de 2017 - Actualizado a las 06:10h

Plataforma del tramo Castejón - Cadreita - Villafranca del Tren de Alta Velocidad.

Plataforma del tramo Castejón - Cadreita - Villafranca del Tren de Alta Velocidad. (Javier Bergasa)

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  • Plataforma del tramo Castejón - Cadreita - Villafranca del Tren de Alta Velocidad.
  • Un tren de Alta Velocidad modelo AVE 102, fabricado por Talgo Bombardier.

Pamplona- El borrador de convenio que ultimaba el Gobierno de Navarra suponía una continuidad del alcanzado en 2010 para el TAV entre Castejón y Esquíroz, que en un 90% sigue pendiente de ejecución. De los cinco subtramos (75 kilómetros) que iban a estar desarrollados para 2015, únicamente hay uno finalizado, los 14 kilómetros que separan Castejón y Villafranca. El subtramo Villafranca-Olite está pendiente de aprobación del proyecto de construcción y los tres restantes (Olite-Tafalla;Tafalla-Campanas;Campanas-Esquíroz) continúan en fase de redacción de proyectos. De la parte que corresponde a la empresa pública Adif se encuentra en fase de redacción el puente sobre el río Ebro, mientras que los 75 kilómetros de superestructura (vía y catenaria) tienen pendiente todavía la redacción del proyecto. En total, de los 675 millones anunciados se han invertido 80, de los que Navarra acaba de cobrar 45 millones atrasados.

las claves

En 2019 serán necesarios casi 35 millones y el grueso de la inversión tendrá lugar entre 2021 y 2023

Pamplona- La mayor parte de los 1.063 millones que costará la construcción del tramo entre Castejón y la comarca de Pamplona se llevará a cabo a partir de 2019. Según el cronograma de inversiones, con las licitaciones todavía pendientes para el próximo año solo hay previsión para expropiaciones (8,8 millones). Para 2019 en cambio serían necesarios 34,78 millones para el subtramo Villafranca-Olite. La cantidad irá aumentando progresivamente, de forma que el grueso de la inversión tendrá lugar entre los ejercicios de 2021 y 2023. Una media de 150 millones por año que Navarra pensaba adelantar para descontarla después de su aportación al Estado.

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