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plazo de ejecución de 32 meses

Adif autoriza licitar por 80,96 millones las obras del tramo Villafranca-Peralta

EFE - Viernes, 22 de Diciembre de 2017 - Actualizado a las 15:19h

Vista de un tramo de la pista asfaltada que une los campos de Castejón con los de Villafranca, como parte del proyecto de construcción del Tren de Alta Velocidad (TAV), paralizado en 2013.

Vista de un tramo de la pista asfaltada que une los campos de Castejón con los de Villafranca, como parte del proyecto de construcción del Tren de Alta Velocidad (TAV), paralizado en 2013. (Javier Bergasa)

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  • Vista de un tramo de la pista asfaltada que une los campos de Castejón con los de Villafranca, como parte del proyecto de construcción del Tren de Alta Velocidad (TAV), paralizado en 2013.

PAMPLONA. El Consejo de Ministros ha autorizado hoy a Fomento la licitación, a través de Adif Alta Velocidad, de las obras de construcción del tramo Villafranca-Peralta de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Zaragoza-Pamplona, dentro del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

La licitación de este contrato, por importe de 80,96 millones de euros IVA incluido y un plazo de ejecución de 32 meses, también ha sido autorizada esta misma semana por el Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad.

Esta actuación, unida a la aprobada el pasado mes de noviembre para la construcción del tramo Peralta-Olite del mismo corredor, "representa un nuevo avance en el cumplimiento de los compromisos adquiridos" por Fomento", dice éste Ministerio en un comunicado.

Y añade que los mismos tienen como finalidad "asumir de forma integral la gestión y desarrollo de la futura red de alta velocidad en Navarra, con el objetivo de no dilatar los plazos y agilizar al máximo los procesos necesarios para su materialización".

"Se trata de una obra de interés general, imprescindible para los navarros y para el desarrollo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, que mejorará la competitividad y conectividad no sólo de Navarra, sino de todas las comunidades autónomas que conforman este eje ferroviario estratégico para el transporte de viajeros y mercancías", añade Fomento.

De las características del trama Villafranca-Peralta indica que tiene una longitud de 5 km y discurre por los municipios de Villafranca, Marcilla y Peralta.

El proyecto está diseñado para plataforma de vía doble de ancho estándar y velocidades de hasta 330 km/h para trenes de viajeros y de 100 km/h para mercancías.

El proyecto contempla dos viaductos, dos pasos superiores, obras de drenaje, reposición de viales y servidumbres, afecciones a servicios públicos, instalaciones ferroviarias de plataforma, obras complementarias y diseño de las medidas correctoras del impacto ambiental, entre otras.

Entre las infraestructuras singulares del tramo destacan los viaductos de Marcilla, de casi 855 m de longitud para el cruce sobre la línea ferroviaria Zaragoza-Alsasua y las carreteras forales NA-128 y NA-660;y el del río Aragón, de 546 m para el cruce del río del mismo nombre. También incluye la ejecución de una pérgola sobre la autopista AP-15 de 153,4 metros de longitud.

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