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El rescate de las autopistas de peaje supondrá pérdidas de 2.000 millones

El Gobierno espera recuperar entre 700 y 1.000 millones con su relicitación a finales de año

Viernes, 19 de Enero de 2018 - Actualizado a las 06:12h

madrid- El Ministerio de Fomento iniciará este próximo mes de febrero el rescate de las nueve autopistas de peaje en quiebra, una operación que generará un coste de más de 1.000 millones de euros a las arcas públicas.

El Departamento que dirige Íñigo de la Serna no tiene aún determinada la cantidad que tendrá que pagar este mismo año a los actuales concesionarios de estas vías para compensar la inversión que realizaron en su construcción, la denominada responsabilidad patrimonial de la Administración (RPA). No obstante, reconoce que será superior al máximo de 1.000 millones que espera ganar con la posterior readjudicación de las autopistas a empresas privadas a través de un concurso público, según fuentes de Fomento.

La diferencia entre las dos cantidades será el impacto que el rescate de las autopistas fallidas tendrá en el déficit público. “El impacto en el déficit es indiscutible”, asumen dichas fuentes. A pesar de ello, descartan que afecte a los planes de estabilidad o al protocolo de déficit excesivo, esto es, los compromisos de España con Bruselas, al tratarse de un tema puntual, para atender “a una situación extraordinaria”.

En el último plan de estabilidad, el Gobierno cifró en unos 2.000 millones el coste del rescate de las nueve autopistas de peaje. De su lado, los acreedores de las autopistas, los fondos que se quedaron con la deuda de unos 3.200 millones que soportan, ya han avanzado que reclamarán al Estado 4.500 millones. Fomento tiene un plazo de seis meses desde la fecha en que se rescinda el contrato con el actual concesionario para calcular esta factura, que dará orden al Tesoro de pagar aunque los fondos la lleven a los tribunales.

amortiguar el impactoPor ello, el Ministerio también quiere cerrar dentro de este mismo año el concurso público para volver a ceder la gestión de las vías a empresas privadas, una operación con la que espera ganar entre 700 y 1.000 millones y amortiguar así el impacto del pago de la RPA en las cuentas públicas.

Al importe del concurso se suma el de entre 250 y 300 millones de euros de los avales que las concesionarias presentaron cuando lograron las autopistas y que ahora el Estado ejecuta como consecuencia de su liquidación. - E.P.

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