Adif aprueba la adjudicación del tramo Peralta-Olite

Integrada en el corredor Cantábrico-Mediterráneo

EFE - Lunes, 30 de Abril de 2018 - Actualizado a las 21:47h

Pamplona. Adif ha informado hoy de que ha aprobado la adjudicación de las obras de construcción del tramo Peralta-Olite de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Zaragoza-Pamplona, integrada en el corredor Cantábrico-Mediterráneo.

Con este tramo, que tiene una longitud de 10,3 kilómetros, se da un nuevo paso en "los compromisos adquiridos por el Ministerio de Fomento para asumir y desarrollar las obras de la red de alta velocidad en la Comunidad Foral", dice la empresa en un comunicado.

Y añade que el contrato, adjudicado en 29,3 millones de euros a la empresa Azvi, tiene un plazo de ejecución de 29 meses.

Según Adif, el objetivo de Fomento es "no dilatar los plazos y agilizar al máximo los procesos necesarios" par la ejecución de esta infraestructura en Navarra.

En este sentido anuncia que las próximas actuaciones serán la adjudicación de las obras del tramo Villafranca-Peralta, la licitación de nuevos tramos, y el desarrollo del proceso de tramitación administrativa de otros proyectos, como el Pamplona-Conexión Y Vasca, el Castejón-Logroño y el Zaragoza-Castejón.

"Se trata de una obra de interés general, imprescindible para los navarros y para el desarrollo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, que mejorará la competitividad y conectividad no sólo de la Comunidad Foral sino de todas las Comunidades Autónomas que conforman este estratégico eje ferroviario para el transporte de viajeros y mercancías", subraya.

Del tramo Peralta-Olite, que discurre por los municipios de Peralta, Marcilla, Falces y Olite, indica que el proyecto está diseñado para plataforma de vía doble de ancho estándar y velocidades de hasta 330 km/h para trenes de viajeros y de 100 km/h para las circulaciones de mercancías.

"El proyecto contempla todas las obras de infraestructura necesarias para el correcto funcionamiento de la plataforma ferroviaria: movimiento de tierras, viaductos, obras de drenaje, reposición de servidumbres, afecciones a servicios públicos, obras complementarias y diseño de las medidas correctoras de impacto ambiental, entre otras".

Entre las estructuras e instalaciones singulares contempladas en su trazado figuran tres pasos superiores, tres inferiores, diez obras de drenaje, de las que cinco servirán además como pasos de fauna, un paso de fauna específico y un puesto de banalización para dotar de mayor operatividad a la línea.