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Adif aprueba la construcción del tramo Peralta-Olite del Tren de Alta Velocidad

La obra, sobre 10 kilómetros de recorrido, se ejecutará en un plazo de 29 meses

Martes, 1 de Mayo de 2018 - Actualizado a las 06:01h

Obras en el tramo del TAV Castejón-Cadreita.

Obras en el tramo del TAV Castejón-Cadreita. (Foto: Javier Bergasa)

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  • Obras en el tramo del TAV Castejón-Cadreita.

pamplona- El Consejo de Administración de Adif, la empresa administradora de infraestructuras ferroviarias dependiente del Ministerio de Fomento, informó ayer que ha aprobado la adjudicación de las obras de construcción del tramo Peralta-Olite de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Zaragoza-Pamplona, integrada en el corredor Cantábrico-Mediterráneo.

Con este tramo, que tiene una longitud de 10,3 kilómetros, se da un nuevo paso en “los compromisos adquiridos por el Ministerio de Fomento para asumir de forma integral la gestión y desarrollo de la futura red de alta velocidad en la Comunidad Foral de Navarra, con el objetivo de no dilatar los plazos y agilizar al máximo los procesos necesarios para su ejecución”, según explica la empresa pública en un comunicado. Y añade que el contrato, adjudicado en 29,3 millones de euros a la empresa Azvi, tiene un plazo de ejecución de 29 meses.

“Un avance al que se une la próxima adjudicación de las obras del tramo Villafranca-Peralta, la licitación de nuevos tramos, y el desarrollo del proceso de tramitación administrativa de otros proyectos, como el Pamplona-conexión Y Vasca, el Castejón-Logroño y el Zaragoza-Castejón”, remarcaron desde Adif.

Según la empresa dependiente de Fomento, “se trata de una obra de interés general, imprescindible para los navarros y para el desarrollo del corredor cantábrico-mediterráneo, que mejorará la competitividad y conectividad no sólo de la Comunidad Foral, sino de todas las comunidades autónomas que conforman este estratégico eje ferroviario para el transporte de viajeros y mercancías”.

característicasEn concreto, el tramo Peralta-Olite tiene una longitud de cerca de 10,3 kilómetros y discurre por los municipios de Peralta, Marcilla, Falces y Olite. El proyecto está diseñado para plataforma de vía doble de ancho estándar y velocidades de hasta 330 km/h para trenes de viajeros y de 100 km/h para las circulaciones de mercancías.

El proyecto contempla todas las obras de infraestructura necesarias para el correcto funcionamiento de la plataforma ferroviaria: movimiento de tierras, viaductos, obras de drenaje, reposición de servidumbres, afecciones a servicios públicos, obras complementarias y diseño de las medidas correctoras de impacto ambiental, entre otras.

Entre las estructuras e instalaciones singulares contempladas en su trazado figuran tres pasos superiores, tres pasos inferiores, diez obras de drenaje, de las que cinco servirán además como pasos de fauna, un paso de fauna específico y un puesto de banalización para dotar de mayor operatividad a la línea. - D.N.

los datos

Municipios. El proyecto de este nuevo tramo pasará por Peralta, Marcilla, Falces y Olite y está diseñado para plataforma de vía doble de ancho estándar y velocidades de hasta 330 km/h para trenes de viajeros y de 100 km/h para las circulaciones de mercancías. Los 10 kilómetros de obra también contemplan tres pasos superiores, tres pasos inferiores, diez obras de drenaje y pasos de fauna.

el coste

29,3

El contrato adjudicado a la empresa Azvi tendrá un coste de 29,3 millones de euros.

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