Aval del TS a las restricciones a Uber y Cabify frente al taxi

El Supremo no considera discriminatorias medidas como que haya una licencia por cada 30 taxis

Martes, 5 de Junio de 2018 - Actualizado a las 06:02h

madrid- El Supremo ha avalado la proporción de 30 licencias de taxi por cada una de vehículos de alquiler con conductor (VTC) de empresas como Uber o Cabify, vigente desde 2015, en los casos en los que sea necesario y proporcional, al ser una “forma de garantizar el equilibrio” entre ambos tipos de transporte. La sentencia asegura que ha adoptado tal decisión para preservar el mantenimiento del taxi como un “servicio de interés general”, y apoya que se exija a las empresas de VTC que desarrollen el 80% de sus servicios en la comunidad autónoma donde está domiciliada su autorización.

Sobre las licencias, el Supremo destaca que dicha proporción es una medida “idónea y proporcionada” difícilmente sustituible por otra “menos restrictiva” cuya elaboración, sostiene, no corresponde a la sala. Aunque admiten que la Administración no ha justificado de forma razonada este límite, los magistrados lo ven ajustado a derecho en tanto que los recurrentes, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y la plataforma Uber y la patronal de las VTC, Unauto, no han planteado una alternativa.

En este sentido, insisten en que se trata de un “límite máximo” susceptible de ser rebajado por las administraciones competentes, de modo que puede haber más de una licencia VTC por cada 30 taxis.

El Supremo también da por válida la restricción del servicio de transporte por ámbito territorial en tanto que pretende evitar que la utilización de autorizaciones de VTC en otras comunidades autónomas se convierta en una “forma fraudulenta” de incumplir la regla de proporcionalidad.

fin a la guerra del taxiUnauto, la asociación mayoritaria en el sector de los VTC y que incluye a Uber, ha mostrado su satisfacción por la sentencia porque cree que “quizá suponga el final de la guerra del taxi”, según su presidente, Eduardo Martín.

Respecto a los requisitos materiales exigibles a estos vehículos, la sala tampoco estima las pretensiones de la CNMC al entender que en el sector del taxi se exigen una medidas análogas para garantizar los niveles de calidad y seguridad de los mismos. No obstante, da la razón a los recurrentes y anula la obligación de disponer de una flota de al menos siete vehículos pues se “excluiría” a los pequeños empresarios. - Efe/E.P.

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