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Las obras de Belate, en ritmo para que los túneles se abran en invierno

Ayerdi afirma que la Administración y el contratista están poniendo todos los medios posibles

Jesús Morales Ondikol - Sábado, 11 de Agosto de 2018 - Actualizado a las 06:01h

Ayerdi explica el estado de las obras a los periodistas en la boca sur del túnel de Belate.

Ayerdi explica el estado de las obras a los periodistas en la boca sur del túnel de Belate. (ONDIKOL)

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Ayerdi explica el estado de las obras a los periodistas en la boca sur del túnel de Belate.

BELATE- Las obras de adecuación y mejora de la seguridad en los túneles de Belate y Almandoz a la normativa europea avanzan según los plazos de ejecución previstos y se espera que estén disponibles al tráfico de vehículos el próximo invierno, según afirmó ayer el vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno foral, Manu Ayerdi, después de supervisar en persona la marcha de los trabajos que lleva a cabo Construcciones Mariezcurrena con un presupuesto de adjudicación de 3,94 millones de euros y un plazo de ejecución de siete meses.

Ayerdi recalcó que “las obras van a buen ritmo, se está haciendo un esfuerzo muy importante por parte de la Administración y del contratista para poner todos los medios a disposición para que el plazo de siete meses vaya perfecto, vaya encajado, y para que en invierno esté abierto y en funcionamiento”. En este sentido explicó que para la construcción de dos nuevos apartaderos en el túnel de Belate “se han estado trabajando las 24 horas de lunes a sábado por la mañana, en tres turnos”, mientras que “en el resto de las unidades se está trabajando en dos turnos de 6.00 a 22.00 horas, con puntas de 60 personas trabajando de forma simultánea”, lo que ha obligado a “extremar la coordinación de las tareas por razones de seguridad y eficiencia”.

En este momento, señaló Ayerdi, en el túnel de Belate la actuación referente a los dos nuevos apartaderos está realizada en un 75%, dado que ya se ha hecho la excavación y el sostenimiento y se está terminando de colocar la lámina de impermeabilización. En cuanto al sistema de drenaje para evacuación de líquidos tóxicos, la ejecución alcanza el 80%, mientras que en lo referente a la sustitución del cableado, que implica la retirada manual de 65 kilómetros de cable y la colocación de 19 kilómetros de cable resistente al fuego y de actual prestación tecnológica, se ha ejecutado el 25% de esta unidad de obra.

Por su parte, en el túnel de Almandoz, el sistema de drenaje de líquidos tóxicos está ejecutado en un 80% y la sustitución del sistema de cableado, que supone la retirada de 30 kilómetros de cable y la colocación de 10 kilómetro de cable ignífugo, está ejecutada al 50%. Además, la colocación de las denominadas espinas de pez para drenar la zona de surgencia de aguas ya está completamente ejecutada.

SEGÚN LO PRESUPUESTADOAunque no quiso concretar una fecha para la apertura de los túneles de la carretera N-121-A, Ayerdi incidió en que “no tenemos ninguna preocupación para cumplir el plazo previsto” para la ejecución de las obras, si bien recordó que se trata de infraestructuras antiguas, construidas en los años 90, y advirtió que al ejecutar trabajos de este tipo “encuentras cosas que creías que no estaban o que no sabías que estaban”. Al respecto, el vicepresidente señaló que presupuestariamente tampoco ve “ningún problema”.

El personal técnico de la Dirección General de Obras Públicas también valoró los dos primeros meses de ejecución de los trabajos como “superiores al rendimiento previsto”. No obstante, la complejidad técnica de algunas de las tareas pendientes de realizar, “impide la concreción de una fecha para la apertura de los túneles”, informó el Gobierno de Navarra.

En este sentido, el Ejecutivo foral remarcó que “consciente en todo momento de las molestias ocasionadas a los usuarios que transitan por la N-121-A”, se han adoptado “todas las medidas” a su alcance para que el cierre de los túneles de Belate y Almandoz “tenga la menor duración posible”. Al respecto, Ayerdi señaló que el tráfico de la carretera N-121-A, que se desvía por el puerto de Belate durante la ejecución de las obra en los túneles, “mantiene la tónica y la distribución del primer mes, con aproximadamente un 60-65% de vehículos pesados que optan por la A-15, por lo que pasan por el puerto de Belate unos 1.200 o 1.300 camiones. Desde el Gobierno de Navarra valoramos positivamente esta situación”.