huarte. El departamento de Obras Públicas del Gobierno de Navarra ha confirmado al alcalde del Ayuntamiento de Huarte que las obras de desdoblamiento de la carretera de Huarte (variante por Olloki, en la trasera del complejo comercial de Itaroa) se llevarán a cabo el próximo año. El proyecto comprende el cierre de la ronda Este, desde el final de la variante de Huarte hasta la conexión con la ronda Este en el tramo de Olloki-Arre. Consta de tres enlaces: Itaroa, ronda Super Este y Olloki, y en la zona de enlace con la futura variante Super Este se ha previsto dar continuidad al camino del antiguo ferrocarril del Irati mediante un paso inferior ("falso túnel" para salvar el monte Urbizkai de 173,08 metros). El tronco principal del trazado, que nace en la variante de Ola a la altura del enlace de Gorraiz, tendrá una longitud de 2.459,44 metros.

El proyecto, incluido en el Plan Director de Carreteras 2002-2009, saldrá a información pública en breve y ya ha superado el trámite de declaración de impacto ambiental, según explicaron fuentes del Ejecutivo. El alcalde Javier Basterra informó además que la mayoría de los terrenos afectados han sido cedidos por el Ayuntamiento al Ejecutivo tras llegar a un acuerdo con los propietarios, aunque las parcelas más próximas al monte deberán ser expropiadas por el Gobierno.

El enlace con Itaroa resuelve la conexión de la Ronda Este con las carreteras de Huarte, Aoiz, Olaz, y los accesos a las urbanizaciones Itaroa residencial, Gorraiz y el centro comercial, y estará compuesto de seis ramales. Asimismo, el enlace con la Ronda Super Este prevé dos ramales de entrada y salida entre la ronda Este y la futura Super Este. Asimismo, el cruce con Olloki resuelve, según el proyecto, "la conexión de la ronda Este con la carretera de Zubiri, la de Huarte, el acceso a Olloki y a los polígonos industriales", y se dota de seis ramales. Se prevé además ampliar el tablero de la estructura existente sobre el río Arga. En total se prevén tres glorietas, una en el enlace de Itaroa y dos en el enlace de Olloki. Por otro lado, se prevé el desvío del cauce del río Urbi "para evitar construir una estructura excesivamente costosa", detalla el plan.

El trazado del nuevo vial ya fue contemplado en el Plan Municipal de Huarte y en otros instrumentos de ordenación urbanística como el Plan Parcial que ordena el nuevo polígono industrial de Ollokilandia, frente a la urbanización de Olloki. El nuevo vial discurrirá entre las dos unidades que ordenan el nuevo sector de Aldabarren destinado a actividades de servicios y terciarias (hoteles, restaurantes, servicios...).

cruce Por otro lado, el Ayuntamiento tiene previsto acometer en breve las obras de modificación del cruce de Zokorena con el fin de dar prioridad al tráfico de entrada y salida a la localidad. Por este punto de Zokorena transitan cada día entre 10.000 y 30.000 vehículos, por lo que se convierte "en una salida muy lenta", en especial en las horas críticas de ida y vuelta del trabajo, tal y como reconocen los alguaciles de la localidad. En la actualidad los vehículos que salen o entran a la localidad en este punto deben ceder a los que transitan por la PA-32, Francia-Pamplona. "El objetivo es dar una mayor seguridad al tráfico de acceso al municipio y reducir la velocidad del que cruza la nacional. Esperamos que al agilizar esta obra el Gobierno ejecute cuanto antes la nueva variante", explicó el primer edil. La obra de reforma del cruce estará financiada y ejecutada por el Consistorio.