pamplona. La consejera de Obras Públicas, Laura Alba, desveló ayer que el Gobierno foral es favorable a que la conexión del corredor navarro del Tren de Alta Velocidad con la Y vasca se produza en Ezkio-Itsaso. Apoya de ese modo la propuesta que el Gobierno Vasco ha planteado al Ministerio de Fomento, que en los próximos meses deberá definir el recorrido, tras concluir el estudio informativo que está elaborando.

Alba dio a conocer ayer esta postura en comparecencia parlamentaria, realizada a instancias de Izquierda Unida para informar sobre diversos aspectos relacionados con este proyecto. Entre ellos comentó que desde su departamento se espera que la firma del convenio entre Navarra y el Gobierno central para la ejecución del corredor tenga lugar antes de las elecciones generales.

Otra de las novedades que Alba desveló es que el borrador del citado convenio contiene la posibilidad de que Fomento realice un estudio para que el Tren de Alta Velocidad discura por una variante a la altura de Tudela, de modo alternativo al trazado que contiene la declaración de impacto ambiental aprobada, que atraviesa la capital ribera.

En cuanto a la conexión con la Y vasca, y tras ser repreguntada por la portavoz de IUN, Ana Figueras, acerca de la posición del Gobierno de Navarra, la consejera afirmó que "nosotros estamos apoyando la propuesta de trazado que en principio no contempla el estudio de alternativas y que reclama el Gobierno Vasco, la cual también compartimos".

Se trata de la opción de Ezkio-Itsaso, planteada por el Gobierno de Vitoria frente a las dos contenidas en los estudios previos, que prevén que el corredor de alta velocidad podría conectar con la Y vasca bien en Tolosa, bien en la altura de Ordizia. Frente a ellas, la CAV defiende la posibilidad de habilitar un corredor entre los parques naturales de Aizkorri-Aratz y Aralar y construir una estación intermodal en Ezkio-Itsaso.

primer pronunciamiento Ésta es la primera vez que el Ejecutivo foral hace pública su postura sobre el punto de unión del futuro trazado ferroviario. Ni el vicepresidente Álvaro Miranda, ni la propia Laura Alba habían querido hasta ahora pronunciarse sobre las tres alternativas que hay sobre la mesa escudándose en el estudio informativo que elabora Fomento y cuya finalización está prevista para este verano.

Alba añadió al respecto que, aunque en estos momentos no estaba "en condiciones de afirmar que Fomento vaya a estudiar esa alternativa, las expectativas son positivas y entendemos que en el clima de colaboración que está habiendo, no sólo por parte del ministerio, sino también por parte del Partido Socialista de Navarra, esta petición no tiene visos de ser rechazada".

En todo caso, la consejera subrayó que la competencia en esta infraestructura corresponde al Gobierno del Estado y aunque el de Navarra "defiende lo que estima mejor para la Comunidad Foral no es la institución que puede tomar decisiones".

Laura Alba sostuvo, por último, que el Tren de Alta Velocidad "tendrá un impacto muy positivo" en materia económica y de empleo, así como para el desarrollo social y como elemento vertebrador del territorio, ya que, según recordó, está previsto en ancho de banda internacional para viajeros y mercancías.