pamplona. El litro de gasóleo cuesta 2 ó 3 céntimos de euro más que la gasolina. Por primera vez, el gasoil es el carburante más caro. La subida está impulsada por la imparable escalada del petróleo, que ayer marcó otro máximo histórico (105,81 dólares). El euro también se apunta a estas subidas.

Nunca antes había costado más dinero llenar el depósito con gasoil que con gasolina. El precio del gasóleo más barato supera en 2,2 céntimos al de la gasolina de precio más bajo. Así, el gasóleo es, de media, 2 ó 3 céntimos más caro que la gasolina. La subida afecta al transporte, la agricultura y la pesca, lo que repercutirá en el precio final que paga el consumidor por los productos transportados, que también tendrá que abonar más dinero cada vez que acuda a llenar el depósito.

La subida imparable del petróleo, la cotización internacional de los combustibles, las políticas de distribución y comercialización de las petroleras y los impuestos son los factores que determinan el precio del combustible en la gasolinera.

Según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes, el 71% de los coches que se matricularon en España en 2006 estaban equipados con motores diésel. Esta situación ha conducido a un aumento de las importaciones de gasóleo y a elevar su precio. De hecho, mientras que los costes mayoristas del producto refinado subieron el año pasado alrededor de un 45% para las gasolinas, lo hicieron en más de un 55% para el gasóleo.

Su reflejo en el mercado minorista no ha tardado en llegar. Los precios de la gasolina se incrementaron en España alrededor del 15% en 2007, mientras que los diésel lo hicieron por encima del 20%. La tendencia se ha agudizado desde comienzos de 2008: el gasóleo se ha encarecido un 21%, y la gasolina sólo un 13%.

Además, el gasoil representa aproximadamente la mitad de los combustibles consumidos en el Estado, y aumenta a un ritmo del 4% anual, mientras las ventas de gasolina caen un 3,5% cada año. En el caso concreto de la automoción, el consumo de gasóleo es el 80% del total: por cada litro de gasolina se venden cuatro de gasóleo. La causa está en el fuerte crecimiento del transporte de mercancías por carretera y el incremento del parque automovilístico con motor diésel. Tres de cada cuatro coches que se venden actualmente utilizan gasóleo.

En cuanto a los impuestos, por cada litro de diésel 46 céntimos del dinero que abonamos son para Hacienda, y en el caso de la gasolina son 56 céntimos, pero la diferencia se compensa con creces por el resto de factores que determinan el precio final. Es más, las tasas por combustible están entre las más bajas de la UE, por lo que cabe aventurar que la tendencia será la equiparación.

Nuevo récord del Brent El crudo Brent, de referencia en Europa, batió ayer un nuevo récord en el mercado de futuros de Londres al rebasar por primera vez los 105 dólares, afectado por los temores a una escasez de suministro y la debilidad del dólar.

El barril de Brent para entrega en abril alcanzó un pico de 105,40 dólares en el International Exchange Futures, para moderar ligeramente su escalada y situarse en 105,08 dólares, 0,92 dólares más que al cierre del lunes. La escalada del Brent coincidió con la del Petróleo Intermedio de Texas, de referencia en Estados Unidos, que superaba ayer los 109 dólares.

La carrera alcista del crudo se debe a la inquietud sobre el abastecimiento se produce después de que la Organización de Países Exportadores de Petróleo decidiera la pasada semana no incrementar sus cuotas oficiales de producción. >M.B.