pamplona. El director comercial de Alta Velocidad y Larga Distancia de Renfe, Víctor Bañares, anunció ayer que Renfe pretende introducir después del verano los beneficios de la Alta Velocidad en la ruta Pamplona-Barcelona. Esta declaración de intenciones supondrá en la práctica la incorporación de los trenes Alvia al citado servicio, con el consiguiente aumento en el confort del viaje y, aún más importante, una considerable reducción en la duración del trayecto, que podría acortarse en unas dos horas, según fuentes de la compañía.

Bañares visitó ayer Pamplona junto con otros directivos de Renfe para presentar el servicio Alvia entre Madrid y la capital navarra, que entró en funcionamiento durante el mes de febrero. Durante su intervención, el director comercial de la compañía ferroviaria adelantó que la próxima ruta que se beneficiará de las ventajas de la Alta Velocidad será la que enlaza Pamplona con Barcelona.

Actualmente, la línea Pamplona-Barcelona es cubierta durante el día por dos trenes Talgo, de tercera y cuarta generación, y por un tren expreso durante la noche. La distancia que separa la ciudad condal de la navarra, de 480 kilómetros, es recorrida en un mínimo de seis horas por las actuales máquinas, que discurren por la línea de ancho convencional.

planes de sustitución Los planes de Renfe son iniciar la sustitución de estos trenes después del verano por los más modernos y rápidos trenes Alvia Serie 120 o Serie 130 que se pueden desplazar tanto por la vía de ancho convencional como por la vía rápida sin tener que detenerse. De ese modo, los convoys discurrirían por la línea de ancho convencional hasta el intercambiador en Plasencia de Jalón (Zaragoza), para seguir hasta Barcelona por la línea de alta velocidad.

El ahorro de tiempo estimado con la introducción de las nuevas máquinas será superior a la hora y media, según fuentes de la compañía, aunque el recorte podría ser incluso mayor, con lo que el viaje entre Pamplona y Barcelona podría completarse en unas 4 ó 4 horas y media. Este ahorro de tiempo a los viajeros navarros se deberá al uso de las vías de alta velocidad catalanas.

En Renfe se está trabajando en la puesta en marcha de este servicio, pero aún existen incógnitas que estudian los responsables de la compañía ferroviaria, como los horarios y la frecuencia de trenes. Otro de los interrogantes es el precio que tendrá el billete, que actualmente oscila entre 32,80 euros y los 37,60 euros.

Además, aún falta por decidirse el modo en que los trenes Alvia se destinan a Pamplona, aunque según los planes que baraja Renfe en una primera fase podría entrar un único tren en funcionamiento. En este caso, desaparecería el tren expreso nocturno procedente de Irún y Renfe ubicaría el tren Alvia en otro horario más propicio.

A principios de año, y con el fin de mejorar la prestación del servicio, Renfe ya renovó el Talgo que enlaza Pamplona con Barcelona, Asturias y Galicia, mediante composiciones Talgo S-IV remodeladas, más avanzadas que las Talgo S-III.