bakaiku. La consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Laura Alba, ha desmentido que las obras de supresión del paso a nivel de Bakaiku se hayan congelado por recortes presupuestarios en su departamento. Alba asegura que "este proyecto se va a hacer de forma urgente pero no ilegal". En este sentido, señala que no se podrá ejecutar este año porque se debe finalizar su tramitación. "Falta la autorización de la CHE, aprobar el proyecto definitivo y adjudicar su licitación. Todo ello exige un proceso que hace imposible que empiece antes de final de año. Por ello su presupuesto se ha destinado a la reserva temporal del departamento", explica.
La consejera sale así al paso de las declaraciones realizadas por el Ayuntamiento de Bakaiku tras conocer por la prensa que no "era un proyecto prioritario" y no se iba a realizar este proyecto por "trabas administrativas". A través de una nota de prensa, el Consistorio se eximía de la responsabilidad de los posibles accidentes que puedan registrarse en el paso a nivel. También criticaba el modo en el que había sabido de tal decisión, al tiempo que afirmaba que por parte del pueblo de Bakaiku no existe "ninguna traba".
"Creo que no se han entendido las declaraciones en el Parlamento. Parece que se ha tomado la decisión de congelar el proyecto y no es así en absoluto. No se ha tomado ninguna decisión y por ello no se ha comunicado al Ayuntamiento de Bakaiku", observa. La consejera también se reafirma en las declaraciones realizadas en junio, al día siguiente de un accidente ocurrido en este paso a nivel del que salió ileso un vecino de la localidad, después de que el tren arrollará su tractor . En aquella ocasión afirmó: "Se va a acometer esta obra con urgencia; con consenso o sin consenso".
PENDIENTE DESDE 2002 Según acuerdos suscritos por el Gobierno de Navarra con el Ministerio de Fomento y Renfe, el paso a nivel de Bakaiku debía estar suprimido para 2002. El Departamento de Obras Públicas del Gobierno foral aprobó en 2001 un proyecto que suprimía los pasos a nivel de Iturmendi y Bakaiku. La primera localidad optó por una solución propia. Así, este departamento planteó un nuevo proyecto que tuvo que ser modificado tras las inundaciones de 2003. Posteriormente, se retomó el primero con algunas variaciones. Al respecto, Alba afirma que este punto negro de la red ferroviaria de Navarra "estaría eliminado desde 2002 si no hubiese sido por la oposición frontal del Ayuntamiento". En este sentido, destaca que de los 46 pasos a nivel que el Gobierno de Navarra se comprometió a eliminar sólo están pendientes de ejecutar tres: Bakaiku, Izurdiaga y Garinoain. >n.m.
