La Eurocámara eleva las exigencias para recortar el CO2 de los coches en 2030

El objetivo es reducir las emisiones un 40%, con un punto intermedio del 20% para los nuevos vehículos en 2025

Jueves, 4 de Octubre de 2018 - Actualizado a las 06:01h

estrasburgo- El Parlamento Europeo (PE) votó ayer a favor de exigir un recorte de las emisiones de CO2 del 40% en 2030 para los nuevos coches y camionetas, lo que supone un nivel de exigencia muy superior al 30% propuesto inicialmente por la Comisión Europea (CE).

La posición del pleno de la Eurocámara -aprobada con 389 votos a favor, 239 en contra y 41 abstenciones- rebaja, no obstante, la postura aprobada hace un mes por la comisión de Medioambiente del Parlamento, que se pronunció a favor de elevar el recorte al 45%.

El Parlamento Europeo también trazó la senda de una reducción intermedia para que los vehículos nuevos reduzcan sus emisiones de dióxido de carbono en un 20% para 2025 respecto a los niveles de 2021.

Entre el voto de esa comisión europarlamentaria y el del pleno, la Comisión Europea publicó un documento que advierte de las pérdidas de empleo que ocasionaría acelerar demasiado en la transición hacia los vehículos eléctricos, mientras que la canciller alemana, Angela Merkel, se pronunció a favor de las tesis más conservadoras para limitar la reducción de CO2 al 30% en 2030.

“Desde una perspectiva social, un objetivo del 30%, y en menor medida del 40%, conduce a un ahorro económico neto medio para cada coche en 2030. Una mayor ambición lleva a costes económicos netos”, apuntaba el Ejecutivo comunitario en su análisis de los diferentes escenarios para la transición del motor de combustión al eléctrico.

Desde la bancada ecologista, en cambio, se considera que la senda acordada por la Eurocámara peca de moderación. “El Parlamento Europeo es demasiado cauteloso pese a las pruebas abrumadoras. Aunque es bueno ver que el Parlamento reconoce la necesidad de ambición en materia de emisiones, los conservadores y otros grupos se oponen a los esfuerzos que necesitamos frenar el cambio climático”, declaró en un comunicado el eurodiputado de EQUO Florent Marcellesi.

Los fabricantes que superen los ratios finalmente acordados deberán pagar una multa a la UE, que Bruselas destinará a formación para recolocar a los trabajadores afectados por la transición ecológica. - Efe

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