“VW Navarra va a ser una de las plantas europeas con más futuro en movilidad eléctrica”

Tras 17 meses de obras y 8,6 millones de euros invertidos, el Parador de Olite-Erriberri reabre sus puertas. El ministro de Industria y Turismo, Jordi Herue Boher, asistirá este lunes a la reapertura, junto a la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez; y la presidenta de Paradores, Raquel Sánchez. “Estamos acometiendo por toda la geografía una renovación de estas infraestructuras”, cuenta el ministro en una conversación telefónica con este periódico el pasado viernes desde su despacho en Madrid. Confiesa que por primera vez acude a este parador. “Ponemos en valor el patrimonio histórico monumental mediante la promoción turística”, detalla.

En 2028, Paradores cumplirá un siglo y alcanzará los cien edificios. Sin embargo, en esta entrevista Jordi Hereu no solo aborda la situación del sector turístico ante la llegada de la temporada alta y cómo puede afectar el conflicto bélico en Oriente Próximo sino también analiza la actual situación de la industria en Navarra y en el resto del país respecto a Europa y la competencia de otros continentes. “En plena revolución. España está emergiendo como un hub industrial importante de Europa con políticas activas, dotadas de fondos”, subraya. “Ese es una de las razones por las que crecemos mucho más que otros grandes países europeos”, especifica. 

¿Qué fortalezas industriales posee Navarra que sirven de ejemplo para otros territorios?

El objetivo es que toda España pudiese ser como Navarra por su peso del 32% sobre el PIB foral. Cada comunidad tendría que estar por encima del 20%. El éxito de Navarra se explica por varios factores: sectores consolidados, como automoción, agroalimentaria y renovables –esta última como fuente de competitividad–; cultura industrial; personal formado en la industria, un aspecto muy valorado para posibles proyectos de inversión; y la apuesta del Gobierno foral por políticas industriales, que se traducen en ayudas o incentivos, entre otras medidas. Me alegro muchísimo de tener regiones como Navarra, que son un imán de actividad industrial. 

¿Qué papel están teniendo los PERTE en la transición ecológica y digital de la industria?

Permítame responder a esta pregunta con casos concretos: Volkswagen Navarra ha recibido 31 millones del PERTE del vehículo eléctrico para su transformación; Hyundai Mobis, 9,5 millones para su planta de ensamblaje de celdas de baterías; Gestamp, 26 millones para estampar y ensamblar componentes; y el IDAE ha otorgado a través del Renoval 2 a Hithium 81 millones. Son magníficos ejemplos de una industria en Navarra que se encuentra en plena transición. Los PERTE han favorecido la transformación; y en estos momentos, el proyecto de electrificación de VW Navarra, en el que no hay que olvidar el trabajo de su plantilla y dirección, va a conseguir que se convierta en una de las plantas europeas con más futuro en la movilidad eléctrica. La industria afronta una transición histórica tras muchas décadas de combustión.

Plan Auto 2030 del Estado y Tximista de Navarra, ¿cómo conviven?

El Plan Auto 2030 es una estrategia de país, porque está acordado entre el Gobierno de España, comunidades autónomas y el sector automovilístico. El Gobierno de Navarra lidera las políticas que ayudan a la transformación, y la convivencia del Auto 2030 con el Tximista logra expandir, por ejemplo, los puntos de recarga, un tema muy importante, junto con los incentivos para comprar eléctricos. Tanto el Ejecutivo navarro como el de Catalunya encabezan las políticas para electrificar la movilidad.

Además de afrontar el tejido industrial su particular transformación, Navarra y España trabajan en captar proyectos como la china Hithium –renovable–. ¿Estas compañías extranjeras, por ejemplo los grupos chinos de automoción, van a transferir su conocimiento?

Es la exigencia. España se está posicionando como el hub de la nueva automoción eléctrica en Europa. Por eso, grupos europeos como VW, Seat, Renault o Stellantis están afrontando una transformación productiva, como también lo hará Ford. Sin embargo, las compañías chinas lideran la tecnología de la movilidad eléctrica: en baterías y en toda la cadena de valor. En este contexto, es una enorme oportunidad posicionar a España, también a Navarra, como su base productiva para invertir en Europa; pero con una condición, la transferencia tecnológica y el uso de nuestro ecosistema industrial con gran experiencia. Ya tenemos ejemplos de joint venture: Stellantis-CATL y Ebro-Chery. Necesitamos incorporar conocimiento y tecnología, en este caso de China, para acelerar la electrificación. Nos estamos jugando que se produzca en Navarra y en España.

¿Europa llega tarde para defender su industria?

Creo que estamos a tiempo si hacemos los deberes. En las últimas décadas, Europa dio por buena la especialización y trasladó capacidad productiva a otras áreas. Pero hace un lustro el paradigma de la política industrial cambió de manera radical, con la entrada del concepto de autonomía estratégica. Europa aboga por ser más industrial, con una relocalización de la actividad productiva industrial, y un rechazo hacia la deslocalización. España defiende que esa autonomía estratégica sea abierta para que a la vez que proteges la industria europea, la relaciones con la del resto del mundo. España está liderando este proceso de manera clara. 

Entonces, una política que proteja la industria local de la UE y al mismo tiempo se relacione con el resto de compañías del mundo, como las chinas.

Sí. Muchos sectores están asimilando el concepto de contenido local europeo. La UE también está desarrollando una nueva política comercial que defiende su industria para exigir que otras regiones cumplan las reglas europeas y si no lo hacen, penalizarlas si quieren vender su producto en nuestro continente. Las compañías chinas han comprendido que la única manera de vender en Europa pasa por fabricar, generar empleo y riqueza aquí.

¿La saturación eléctrica puede ser un obstáculo para atraer inversiones extranjeras a Navarra y al resto de comunidades autónomas?

Debemos trabajar para que no se dé. Hemos apostado por la descarbonización de la industria y su electrificación. Sería paradójico que después no tuviésemos la oferta y la red eléctrica como para suministrar la demanda. El proceso de reindustrialización pasa por contar con una red robusta. No depende del Ministerio de Industria, pero nos compete. Hay que invertir en la red lo que haga falta para generar los proyectos.

En plena transformación, surge la IA como un elemento rompedor.

Debemos tener un determinado control social del uso e incorporación de estas tecnologías. La UE debe tener una estrategia para desarrollar la IA a partir de sus valores y tecnologías. No tenemos que afrontar de manera reactiva este fenómeno sino proactivamente, porque queramos o no, la inteligencia artificial transformará muchos sectores económicos. Estamos impulsando la automatización y robotización en los procesos productivos para ganar en productividad y competitividad; y también debemos incorporar los beneficios de la IA.

Analistas han indicado que han crecido los ERE relacionados con la IA.

Tenemos como reto captar talento y retener a trabajadores en la industria. Pero, a veces, hay puestos de trabajo que desaparecen. Una política de formación adecuada ante las nuevas revoluciones a todos los niveles aparece como una de las grandes asignaturas para afrontar estas transiciones.

¿Cómo ha sido la colaboración entre el Ministerio y el Gobierno foral para implantar Hithium en Navarra?

Quisiera poner de relieve que para Hithium fue tan importante el viaje del Gobierno navarro a China como la reunión de la compañía china en Moncloa, con el presidente Sánchez. Siempre hemos trabajado desde la cooperación con el Gobierno de María Chivite y con el consejero Irujo. Esa es nuestra visión institucional.

¿Sigue participando el Ministerio de Industria en la mesa de trabajo para reindustrializar BSH Esquíroz?

Aún estamos en procesos donde la planta puede ser aprovechada perfectamente por quienes necesiten capacidades industriales o equipamiento. 

¿Hithium puede escoger las instalaciones de la antigua fábrica de frigoríficos?

Podría ser una de las hipótesis, pero no lo puedo confirmar. Seguimos trabajando porque hay inversores que pueden estar interesados en estas instalaciones.

Respecto al turismo, ¿qué perspectivas hay para la temporada alta de verano ante las consecuencias de la guerra en Irán?

Estamos siguiendo semana a semana la evolución de los acontecimientos. De momento las perspectivas son positivas en España si nos basamos en los datos de reservas de pernoctaciones en hoteles y en asientos de las compañías aéreas. Los operadores internacionales expresan que ha habido un cierto desplazamiento de demanda del Mediterráneo Oriental y Próximo Oriente hacia España y Mediterráneo Occidental en general; y el turismo sigue creciendo. En 2025, 97 millones de turistas internacionales escogieron como destino España.

¿Puede haber escasez de queroseno para los aviones?

El 90% del turismo internacional llega a nuestro país por transporte aéreo. España dispone de refinerías y de aprovisionamiento para estar preparada para la temporada alta. Pero también necesitamos que Reino Unido, Alemania, Francia o Italia no sufran falta de abastecimiento. Todo depende de la evolución del conflicto, por lo que estamos moderadamente optimistas respecto a la temporada. Si no hay cambios de última hora, debe ir bien o muy bien.

¿Cómo aprovecha Navarra el momento actual del turismo?

Haciendo aquello que ya practica el Gobierno foral y el propio sector: cuidar mucho la oferta cualitativa ante una demanda internacional llamada a aumentar, porque el mundo se mueve y se moverá más con más continentes y países. El año pasado visitaron la Comunidad Foral medio millón de turistas extranjeros, con una tendencia creciente. Los destinos deben responsabilizarse del control y el cuidado de su oferta. 

¿La clave reside en menos turistas que aporten más valor y así evitar la masificación?

Exactamente. El año pasado el gasto del turista internacional en Navarra creció un 15,4%, hasta los 462 millones de euros. En cambio, el número de estos viajeros aumentó un 2,2%. Ese es el modelo para que la economía navarra ingrese y dinamiza el comercio, la restauración y muchos otros sectores.

¿Qué aportan los paradores como el de Olite-Erriberri a la oferta turística?

Patrimonio histórico monumental. Desde el Ministerio, nos hemos enfocado en un turismo más cualitativo, con una oferta diversificada y desestacionalizada. Paradores encaja en esta propuesta cultural, histórica, gastronómica y de naturaleza. 

Define los atractivos de Navarra.

Sí. La Comunidad Foral se amolda a este concepto, y a la estrategia del Ministerio para el conjunto de comunidades. Encarna un turismo auténtico y de naturaleza.

Esta semana se ha conocido la imputación del expresidente José Luis Rodríguez Zapatero en el caso Plus Ultra. ¿Cómo ha asimilado la noticia? 

Quiero reiterar la confianza en el proceso judicial, y pido respeto a la presunción de inocencia. Mantengo confianza en que se podrá esclarecer y dilucidar el caso.