¿Cómo es el triciclo eléctrico ‘que piensa y calcula’, creado por el artista Will.I.Am?

Si eres seguidor de Will.I.Am, seguro que sabes que los automóviles son una de sus grandes pasiones. Considerado uno de los artistas más influyentes del pop y la cultura digital, no solo ha utilizado modelos icónicos en sus videoclips, sino que con los años ha reunido una colección privada tan extravagante como personal, formada por vehículos profundamente customizados (es decir, preparados hasta el extremo) que reinterpretan desde clásicos americanos hasta deportivos futuristas. Entre ellos destaca los eléctricos Tesla Model S y Tesla Roadster, que personalizó con originales kits aerodinámicos (hasta dejarlos totalmente irreconocibles), pero también un Corvette clásico, un VW Beetle modificado o un Delorean DMC-12 ‘tuneado’ a su gusto y al que rebautizó como ‘Delor-I-AM’.

Su relación con la automoción va más allá del coleccionismo: ha colaborado con fabricantes como Lexus (que lanzó el llamado NX ‘Black Eyed Peas Edition’) o Mercedes‑AMG (con un original AMG GT de cuatro puertas pero cuya parte frontal recordaba al Clase G) en proyectos especiales donde mezcla diseño, tecnología y cultura urbana, siempre con la intención de explorar cómo el coche puede convertirse en una pieza de creatividad y expresión individual. 

Ahora, su proyecto Trinity representa una de las propuestas más singulares en el ámbito de la movilidad eléctrica urbana. Presentado en marzo de 2026 durante la conferencia anual de Nvidia en Silicon Valley, este vehículo representa una nueva manera (otra más) de representar el término ‘micromovilidad’, entendiendo como tal un tipo de vehículo pensado para realizar desplazamientos sean cortos o largos de una manera económica, medioambientalmente sostenible… y muy, muy rápida. De hecho, se ha facilitado un dato de aceleración de 0 a 96 km/h en menos de dos segundos, si bien también se dice que la velocidad máxima está ‘autolimitada’.

Quizá lo más interesante es que su creador lo describe como “cerebro sobre ruedas”: un vehículo que no solo ejerce de medio de transporte, sino que piensa, asiste y colabora con su conductor. Para lograrlo, el modelo está equipado con un sistema de IA conversacional que permite al usuario interactuar con el vehículo de forma natural -al estilo de ‘El coche fantástico’-. Por otro lado, a través de cámaras de 360 grados y sensores distribuidos por toda la carrocería, Trinity detecta peatones, señales, semáforos y otros vehículos, ofreciendo alertas y sugerencias de ruta en tiempo real. 

Pero la inteligencia del coche va más allá de la asistencia a la conducción: el sistema puede integrarse con documentos y tareas del usuario, permitiendo (por ejemplo) revisar un informe o comentar un borrador mientras se viaja. “Si alguien me envía un PDF, puedo añadirlo al panel y conversar con el vehículo sobre ese documento”, explicaba el propio Will.i.am al presentar el prototipo. No se trata de conducción autónoma, sino de una experiencia que han definido como de ‘movilidad aumentada’, donde el conductor sigue al mando y la IA actúa como copiloto virtual.

El proyecto se desarrolla bajo la startup Trinity, fundada y financiada por el propio artista, que también ha colaborado con Nvidia para integrar su tecnología DGX Spark, el cerebro que dota al vehículo de capacidad de razonamiento y aprendizaje. La planta de producción se ubicará en Los Ángeles y servirá además como centro de formación en robótica y sistemas de IA, con el objetivo de generar empleo y capacitar a jóvenes en tecnologías emergentes. Will.i.am, que ya fue embajador de innovación en Intel y cofundador de Beats, ha invertido parte de sus ganancias en proyectos tecnológicos con impacto social, y Trinity encarna esa visión: un vehículo que une movilidad, educación y desarrollo urbano.

Por lo demás, este ‘triciclo’ es auto-estabilizante (es decir, que aunque tiene una rueda menos que los vehículos convencionales puede mantener bien ‘el equilibrio’ en toda circunstancia), pensado para un solo ocupante y con una estructura ligera que le permite ser seguro pero también eficiente. Su estética futurista recuerda a los concept cars de los años 80 reinterpretados con materiales actuales, y su precio objetivo (por debajo de los 30.000 dólares) busca facilitar el acceso a la movilidad eléctrica inteligente. La primera serie de producción, limitada a 500 unidades, está prevista para agosto de 2027, con la intención de convertirlo en un vehículo de uso cotidiano para profesionales urbanos, repartidores o creativos que valoren la tecnología como extensión de su trabajo.

Más allá del impacto mediático, Trinity plantea una reflexión sobre el papel de la IA en la movilidad personal. Will.i.am no pretende sustituir al conductor (como sucede en muchos robotaxis), sino ayudarle para que el tiempo que se dedica a los desplazamiento se pueda aprovechar para crear, trabajar, producir… Su visión conecta con la tendencia de “vehículos‑asistentes” que integran inteligencia contextual, reconocimiento de voz y gestión de tareas, anticipando un futuro donde el coche será también una plataforma de trabajo y comunicación. En palabras del propio artista, “cuando una persona tiene su propio agente, su empresa tiene un súper empleado; el vehículo que lo lleva al trabajo forma parte de su herramienta de productividad”.

Como curiosidad, Will.i.am no es el único rostro conocido que ha colaborado en impulsar la movilidad eléctrica. El actor Leonardo DiCaprio ha colaborado con la marca Fisker en la promoción de vehículos sostenibles (también fue el rostro en el lanzamiento del nuevo Fiat 500e 100% eléctrico)y fue uno de los primeros inversores en Venturi, fabricante de coches eléctricos de competición para la Fórmula E. También el diseñador James Cameron participó en el desarrollo de submarinos eléctricos para exploración oceánica, y el músico Lenny Kravitz ha apoyado proyectos de motocicletas eléctricas personalizadas en colaboración con Curtiss Motorcycles.