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Comienza la demolición de la antigua fábrica de Iongraf en Villava/Atarrabia

Las maquinas trabajan desde este martes para derruir la nave, cuya parcela se quedará posteriormente como zona de acopio de materiales para el proyecto del futuro puente de San Andrés

Mikel BernuésMikel Bernués

VILLAVA/ATARRABIA | 09·06·26 | 13:53 | Actualizado a las 16:18

Comienza la demolición de la antigua fábrica de Iongraf en Villava/AtarrabiaPatxi Cascante

Este martes ha comenzado la demolición de la fábrica de Ion Graf, en Atarrabia, una vez finalizada la mayor parte del desmontaje de la cubierta compuesta por placas de amianto. Las máquinas trabajan sobre la estructura de la nave, sin actividad desde el año 2010. 

De forma paralela, se han enviado muestras del suelo para analizar su posible contaminación. Esos estudios se están realizando tal y como determinaban las obligaciones de la empresa con el cierre; retirada de la uralita, retirada de depósitos y ese análisis del suelo, de cuyos resultados dependerá en buena medida los plazos para el derribo completo de la nave.

Una vez derruida, y antes de que la parcela se integre en el parque fluvial de la Comarca de Pamplona, buena parte de la superficie se quedará como zona de acopio de materiales para el proyecto de construcción del futuro puente de San Andrés sobre el río Ultzama.

En este sentido ha habido una alegación al proyecto de trazado publicado por la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE), y una vez resuelto podría convocarse la licitación de las obras para el derribo del actual puente y construcción del nuevo. Una intervención que contempla igualmente un muro de protección de la orilla y la eliminación de islas de depósitos aluviales.

Tal y como se recoge en el convenio entre Consistorio y Gobierno de Navarra, la financiación de las actuaciones la realizará el Consistorio y le corresponde al Departamento de Cohesión Territorial la licitación, adjudicación, aprobación provisional y definitiva del proyecto. Si se cumplen los plazos previstos y no surgen imprevistos, la licitación podría resolverse a lo largo de 2026, para que las obras comiencen el próximo año.

Sin nave y sin el actual puente, Atarrabia cumpliría con dos de los grandes hitos del Plan de Recuperación Ambiental y mejora Hidráulica para prevenir las inundaciones en la localidad.