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    <title><![CDATA[Diario de Noticias de Navarra - Peaje en la sombra]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/tags/peaje-en-la-sombra/]]></link>
    <description><![CDATA[Diario de Noticias de Navarra - Peaje en la sombra]]></description>
    <language><![CDATA[es-es]]></language>
    <copyright><![CDATA[Copyright Diario de Noticias de Navarra]]></copyright>
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      <title><![CDATA[Navarra pagará el próximo año 121 millones por los peajes en sombra]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/politica/2024/10/17/navarra-pagara-proximo-ano-121-8815773.html]]></link>
      <description><![CDATA[Las obras financiadas mediante el sistema de peaje en sombra siguen lastrando el presupuesto del Gobierno de Navarra. El próximo año serán 121 millones los que habrá que destinar al pago del canon a las concesionarias de la gestión de las Autovías A-12 (Pamplona-Logroño) y A-21 (Pamplona-Jaca) y para la financiación de la primera fase de Canal de Navarra y su ampliación. Es un 6,2% más que este año, por lo que el incremento duplica el aumento del conjunto del gasto presupuestario previsto para el conjunto del Gobierno foral en 2025.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Ibai Fernandez]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/politica/2024/10/17/navarra-pagara-proximo-ano-121-8815773.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Thu, 17 Oct 2024 05:27:21 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[El consejero Chivite defiende que la sociedad para gestionar los peajes en Navarra estaba prevista desde 2007]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/politica/2024/06/12/consejero-chivite-defiende-sociedad-gestionar-8352079.html]]></link>
      <description><![CDATA[Óscar Chivite, consejero de Cohesión Territorial, ha defendido en el Parlamento que la sociedad pública Nafarbide, creada hace justo un año para gestionar el cobro de peajes a camiones que pasen por la A-1, A-10, A-15 y A-68 y N-121-A.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[A. Irisarri]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/politica/2024/06/12/consejero-chivite-defiende-sociedad-gestionar-8352079.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 12 Jun 2024 14:22:17 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Peaje en la sombra,carreteras,Chivite,Gobierno,Gobierno de Navarra,obras,Obra Pública]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Navarra todavía tiene que pagar 1.585 millones por las cuatro grandes obras con peaje en sombra]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/politica/2023/12/04/navarra-todavia-pagar-1-585-7599004.html]]></link>
      <description><![CDATA[La losa económica que suponen los peajes en sombra tiene cifras: 1.585 millones. Es lo que calcula la Cámara de Comptos que tendrá que pagar el Gobierno de Navarra por los cánones de las cuatro grandes obras que, en tiempos de UPN, se construyeron con la polémica fórmula: la Autovía del Camino (A-12), la Autovía del Pirineo (A-21), la primera fase del Canal y su ampliación.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[A. Irisarri]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 04 Dec 2023 06:57:39 +0000]]></pubDate>
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    <item>
      <title><![CDATA[El peaje en sombra de UPN deja un sobrecoste de más de 1.600 millones de euros]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/politica/2023/02/14/peajes-sombra-upn-han-costado-6442260.html]]></link>
      <description><![CDATA[La factura de los peajes en sombra sigue subiendo. Y de qué manera. Según el informe elaborado por la Cámara de Comptos, Navarra ha pagado ya 969 millones a las empresas concesionarias de las cuatro grandes infraestructuras financiadas de esta forma. Prácticamente lo mismo que ha costado su construcción (989 millones). El problema es que todavía quedan muchos años de concesión, por lo que la inversión total de dinero público, según las estimaciones de Comptos, alcanzará los 2.612 millones. Lo que deja un sobrecoste de superior a los 1.600 millones. CONSULTA AQUÍ EL INFORME COMPLETO]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Ibai Fernandez, I. Platero]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 14 Feb 2023 08:56:08 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[La exclusividad médica y los peajes en la sombra]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/opinion/tribunas/2023/01/31/exclusividad-medica-peajes-sombra-6385599.html]]></link>
      <description><![CDATA[Preguntábamos recientemente a la presidenta Chivite por las razones para defender ahora la eliminación de la exclusividad del personal médico. Queríamos saber qué creía que aporta esa medida al fortalecimiento de nuestro sistema sanitario público y a la mejora de la atención a la ciudadanía. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Por Bakartxo Ruiz Jaso y Txomin González Martínez]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/opinion/tribunas/2023/01/31/exclusividad-medica-peajes-sombra-6385599.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Tue, 31 Jan 2023 07:02:57 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Peaje en la sombra,EH Bildu,Exclusividad,Huelga médica,Sindicato Médico de Navarra (SMN)]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Podemos alerta de la mercantilización del agua detrás de Aguas de Navarra]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/economia/2021/10/18/alerta-mercantilizacion-agua-detras-aguas-2114730.html]]></link>
      <description><![CDATA[- Podemos Navarra advirtió este domingo de la &quot;mercantilización&quot; del agua tras la noticia de la compra del 65% de Aguas de Navarra por parte de la gestora KC Impact, y anunció que preguntará al respecto al consejero de Cohesión Territorial, el socialista Bernardo Ciriza.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[- Diario de Noticias]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 17 Oct 2021 22:54:31 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Bernardo Ciriza,Navarra,Peaje en la sombra,Podemos Navarra]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Cada navarro paga 130 euros al año por los peajes encubiertos]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/actualidad/2021/05/08/navarro-paga-130-euros-ano-2143088.html]]></link>
      <description><![CDATA[Navarra tiene cadenas, canta Fermín Valencia. Navarra tiene peajes, canta el presupuesto público, aunque estos sean menos amables que la popular canción y pasen desapercibidos en el volumen que suponen las cuentas anuales de la Administración Pública. Pero están ahí, y cuestan 85,7 millones al año al conjunto de la sociedad navarra, una media de 130 euros por cada uno de los 661.000 habitantes que viven en la Comunidad Foral.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Ibai Fernandez / Pamplona]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 08 May 2021 17:37:19 +0000]]></pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title><![CDATA['Preocupación' ante la losa de los peajes en sombra "por decisiones de UPN"]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/actualidad/2020/12/10/preocupacion-losa-peajes-sombra-decisiones-2202146.html]]></link>
      <description><![CDATA[- El Gobierno de Navarra asiste con preocupación a una incómoda realidad económica: la cantidad de dinero que, año tras año, tienen que consignar los Presupuestos forales para asumir el coste de las operaciones que suscribió UPN con la modalidad de peaje en la sombra -la zona regable de la primera fase del Canal de Navarra y su ampliación, la A-21 y la A-12.-, y que Comptos calcula en 1.865 millones de euros de aquí a 2045, tal y como ha publicado este periódico este miércoles.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[- A.I.R.]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 10 Dec 2020 02:00:00 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Gobierno de Navarra,Peaje en la sombra,Presupuestos de Navarra,UPN]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Los peajes en la sombra de UPN han costado ya 811 millones y todavía hay que pagar otros 1.865 millones]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/actualidad/2020/12/09/peajes-sombra-upn-han-costado-2202116.html]]></link>
      <description><![CDATA[- Cinco años después de que la ciudadanía mandará a UPN a la oposición, la gestión de los últimos gobiernos regionalistas sigue teniendo un peso excesivo en las cuentas públicas de Navarra. Y así continuará hasta 2045, fecha en la que finalizará la última concesión que firmó mediante el denominado peaje en la sombra, que tiene hipotecado a la Comunidad Foral con compromisos de pago por un importe aproximado de 1.865 millones de euros.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier Encinas]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 09 Dec 2020 02:00:00 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Miguel Sanz,Peaje en la sombra,UPN,Yolanda Barcina]]></media:keywords>
    </item>
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      <title><![CDATA[Peaje en sombra: nuevo negocio para la empresa privada]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/economia/2020/12/01/peaje-sombra-nuevo-negocio-empresa-2205663.html]]></link>
      <description><![CDATA[Nuevo negocio para la empresa privada gracias al peaje en sombra. Acciona ha vendido su participación en la primera fase del Canal de NavarraCanal de Navarra a un fondo de inversión extranjero por un valor, junto con la venta del resto de activos concesionales, de 484 millones de euros.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Sagrario Zabaleta - Ibai Fernandez - Pamplona]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 01 Dec 2020 07:03:00 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Acciona,Autovía del Camino,Autovía del Pirineo,Peaje en la sombra,Presupuestos de Navarra]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El Estado retrasa a 2025 el fin de la Autovía a Jaca, con 20 kilómetros sin licitar]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/actualidad/2020/11/14/retrasa-2025-autovia-jaca-20-2216206.html]]></link>
      <description><![CDATA[- El final de la Autovía a Jaca (A-21) sigue sin ver el epílogo y aún le quedan unos cuantos años para escribirlo. Según el nuevo proyecto de Presupuestos Generales del Estado, con destino a las obras que deben ejecutarse en Aragón, la autovía a la capital de la Jacetania se retrasará al menos dos años más, ahora hasta 2025. La infraestructura, cuyos tramos en Navarra fueron finalizados en 2012 y cuyos últimos kilómetros en territorio foral se ejecutaron a través de peaje en la sombra, tiene todavía 20 kilómetros por licitar y, en total, 27 kilómetros sin construir. La obra en Aragón, que consta de 57 kilómetros, se concluirá 13 años más tarde de que Navarra terminara de edificar su recorrido.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Enrique Conde / Patxi Cascante]]></dc:creator>
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      <media:title><![CDATA[El Estado retrasa a 2025 el fin de la Autovía a Jaca, con 20 kilómetros sin licitar]]></media:title>
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      <media:keywords><![CDATA[Aragón,Jaca,Peaje en la sombra,Presupuestos de Navarra]]></media:keywords>
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