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    <title><![CDATA[Diario de Noticias de Navarra - Tren de Alta Velocidad]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/tags/tren-de-alta-velocidad/]]></link>
    <description><![CDATA[Diario de Noticias de Navarra - Tren de Alta Velocidad]]></description>
    <language><![CDATA[es-es]]></language>
    <copyright><![CDATA[Copyright Diario de Noticias de Navarra]]></copyright>
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      <title><![CDATA[Geroa Bai pide que el tramo Pamplona-Alsasua del TAV se haga desde el inicio en ancho europeo y no en ancho ibérico]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/politica/2026/04/29/geroa-bai-pide-tramo-pamplona-11001339.html]]></link>
      <description><![CDATA[Geroa Bai ha presentado una alegación al estudio informativo sobre el tramo Pamplona-Alsasua del Tren de Alta Velocidad (TAV) en la que reclama que se realice desde su inicio en ancho estándar europeo y no en ancho ibérico. También propone que el intercambiador de ancho se sitúe en el entorno de Pamplona.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[DIARIO DE NOTICIAS]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 29 Apr 2026 09:14:45 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Varias personas protestan contra el TAV en la CEN]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/videos/general/politica/2026/03/24/personas-protestan-tav-cen-10860447.html]]></link>
      <description><![CDATA[Varias personas han realizado una protesta contra el Tren de Alta Velocidad este martes por la mañana.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[A. Irisarri]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 24 Mar 2026 13:03:32 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Protesta contra el TAV en la CEN]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/fotos/general/politica/2026/03/24/protesta-tav-cen-10860405.html]]></link>
      <description><![CDATA[Varias personas se han concentrado contra el TAV este martes por la mañana en la CEN.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Iban Aguinaga]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 24 Mar 2026 12:54:36 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[La estación del TAV de Tudela se mantendrá en su emplazamiento actual]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/navarra/2026/03/13/estacion-tav-permanecera-centro-tudela-10816097.html]]></link>
      <description><![CDATA[La estación de Tudela para el Tren de Alta Velocidad se mantendrá en su emplazamiento actual aunque se hará una gran reforma de la misma y acogerá no solo los viajeros de esta nueva infraestructura sino también los del tren convencional y las mercancías (como en la actualidad). Junto a ello se llevará a cabo una variante que saldrá fuera de la ciudad (en los alrededores de la Comisaría de la Policía Foral y de Carrefour) para posteriormente volver al trazado actual en los alrededores del nuevo puente sobre Castejón. Según han señalado los representantes del Ministerio llegado a Tudela para presentar el informe, se va a cambiar el trazado de los últimos 33 kilómetros (en la zona de la Ribera) de los 84 kilómetros que separan a Castejón de Zaragoza.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Fermín Pérez-Nievas]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Fri, 13 Mar 2026 10:40:46 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Alta velocidad al ralentí]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/opinion/2026/02/01/alta-velocidad-ralenti-10643494.html]]></link>
      <description><![CDATA[El reciente accidente ferroviario ocurrido en la localidad cordobesa de Adamuz ha vuelto a situar al Tren de Alta Velocidad en el centro del debate público. Desde el respeto debido a las víctimas y a sus familias, y a la espera de que la investigación esclarezca con rigor lo sucedido, resulta legítimo preguntarse si esta catástrofe puede tener algún tipo de consecuencia en el desarrollo de la alta velocidad en Euskal Herria, un proyecto que, si por algo se ha caracterizado hasta ahora, es por la acumulación de retrasos y problemas de toda índole. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Editorial]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 01 Feb 2026 08:16:07 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[El AVE y otras lecturas]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/opinion/cartas-al-director/2026/01/06/ave-lecturas-10545205.html]]></link>
      <description><![CDATA[Debo reconocer que no soy un avezado experto en obra civil, caminos, canales y puertos, pero como cualquier ciudadano de esta comunidad, quisiera expresar mi opinión en relación a las obras del AVE que están ejecutándose entre los pueblos de Artajona, Olcoz y Campanas.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Miguel A. Martínez Janáriz]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/opinion/cartas-al-director/2026/01/06/ave-lecturas-10545205.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Tue, 06 Jan 2026 16:28:11 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Navarra necesita un debate serio sobre el TAV]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/opinion/tribunas/2025/12/08/navarra-necesita-debate-serio-tav-10444900.html]]></link>
      <description><![CDATA[Durante las últimas semanas, el debate en torno al Tren de Alta Velocidad ha vuelto a ocupar un lugar central en la conversación pública. La Plataforma Pro TAV Navarra, que ha comenzado a consolidarse y que ya ha celebrado sus primeras reuniones de trabajo, nace precisamente para ordenar, elevar y dar sentido a esa conversación. Como responsable sindical y como miembro activo de este espacio plural, creo necesario explicar por qué esta plataforma es imprescindible y por qué Navarra no puede permitirse perder una oportunidad histórica.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Lorenzo Ríos]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/opinion/tribunas/2025/12/08/navarra-necesita-debate-serio-tav-10444900.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Mon, 08 Dec 2025 05:00:46 +0000]]></pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Gipuzkoa critica al Estado el "retraso enorme" a la hora de decidir por dónde saldrá el tren de alta velocidad de Navarra]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/politica/2025/11/27/gipuzkoa-critica-retraso-enorme-hora-10404334.html]]></link>
      <description><![CDATA[La diputada general de Gipuzkoa, Eider Mendoza, ha denunciado que los informes de la conexión del TAV con Navarra llegarán, pero tarde, y se habrá &quot;penalizado&quot; a la CAV.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[A. Irisarri]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/politica/2025/11/27/gipuzkoa-critica-retraso-enorme-hora-10404334.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Thu, 27 Nov 2025 12:42:36 +0000]]></pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Pamplona plantea soterrar el trazado de la alta velocidad]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/pamplona/2025/11/12/pamplona-alegaciones-alta-velocidad-tren-de-altas-prestaciones-10336075.html]]></link>
      <description><![CDATA[Los concejales de la Comisión y Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Pamplona han conocido este miércoles el escrito de alegaciones que los técnicos municipales ha redactado ante la modificación del Plan Sectorial de Incidencia Supramunicipal (PSIS) para el desarrollo del área de la nueva estación del tren de alta velocidad y del area de la antigua estación de tren de Pamplona. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Kepa García]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 12 Nov 2025 14:25:40 +0000]]></pubDate>
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    </item>
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      <title><![CDATA[Madrid - París en tren: la UE quiere que el viaje dure solo 6 horas en 2040]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/sociedad/2025/11/06/madrid-paris-tren-ue-quiere-10310361.html]]></link>
      <description><![CDATA[La Comisión Europea ha presentado este miércoles una serie de recomendaciones a los gobiernos para agilizar el desarrollo de las conexiones por ferrocarril de alta velocidad entre todas capitales de la Unión a más tardar en 2040 y asegurar así, por ejemplo, que el trayecto entre Lisboa y París, pasando por Madrid, se pueda realizar en apenas 9 horas. Bruselas, que presenta para ello un &quot;plan de acción&quot; sin presupuesto específico por el momento ni detalles de las medidas, adelanta que para alcanzar esta meta será necesario fijar &quot;plazos vinculantes&quot; a más tardar en 2027 para &quot;eliminar los cuellos de botella transfronterizos&quot; e identificar las opciones de alta velocidad --incluida las superiores a 250 kilómetros por hora-- &quot;cuando sean económicamente viables&quot;.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[DIARIO DE NOTICIAS, I.P.R.]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 06 Nov 2025 08:39:56 +0000]]></pubDate>
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    <item>
      <title><![CDATA[Bruselas quiere impulsar y liberalizar los trenes de alta velocidad de la UE para 2040]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.noticiasdenavarra.com/videos/general/sociedad/2025/11/06/bruselas-quiere-impulsar-liberalizar-trenes-10310391.html]]></link>
      <description><![CDATA[La Comisión Europea (CE) presentó este miércoles un plan para impulsar las redes de trenes de alta velocidad y liberalizar el servicio para 2040, creando una infraestructura que conecte las grandes ciudades y capitales de la Unión Europea (UE). El plan, que pretende ser una alternativa a los vuelos de corta distancia y a los largos trayectos por carretera, prevé que se pueda viajar de Berlín a Copenhague en cuatro horas o de Madrid a Lisboa en tres. Lea la información completa.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[DIARIO DE NOTICIAS]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 06 Nov 2025 08:39:21 +0000]]></pubDate>
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