Ouigo, operador de tren de alta velocidad de bajo coste, pone a la venta desde este miércoles 1 de marzo 1,7 millones de nuevos billetes para viajar en sus trenes desde el 11 de julio hasta el 9 de diciembre de 2023, por un precio que parte desde los 9 euros por adulto, informa la compañía en un comunicado.
Desde su llegada a España el 10 de mayo de 2021, Ouigo ya ha transportado a casi 5 millones de viajeros en sus dos líneas operativas hasta la fecha, Madrid-Barcelona, con parada en Zaragoza y Tarragona, y Madrid-Valencia. Los billetes están a la venta en la página web de la compañía.
Actualmente, ofrece cinco frecuencias diarias de ida y vuelta entre Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes y Barcelona-Sants y 3 entre Madrid-Chamartín-Clara Campoamor y Valencia-Joaquín Sorolla.
El próximo hito que cumplirá la compañía dentro de su plan de negocio en España será conectar las ciudades de Madrid y Alicante, con parada en Albacete, ruta que contará con 2 frecuencias de ida y vuelta y equivaldrá a 4 trayectos al día. Posteriormente, tiene previsto llegar a Andalucía con 5 idas y vueltas (10 trayectos) a Sevilla, Málaga y Córdoba.
"Estos 1,7 millones de nuevos billetes representan un paso más hacia nuestro objetivo de conseguir que el uso de la alta velocidad se democratice en España y que viajeros que antes no podían permitírselo se decanten por el modo de viaje más sostenible que existe, que contamina 80 y 50 veces menos que el avión y el coche, respectivamente", ha explicado su director Comercial y de Marketing, Federico Pareja.
Adif adjudica a Endesa el contrato de energía verde
Adif Alta Velocidad ha adjudicado a Endesa Energía el contrato de suministro de energía eléctrica verde para el sistema ferroviario, es decir, la electricidad que posibilita el movimiento de los trenes de Renfe, Iryo y Ouigo por toda la red española, por un importe de 1.600,5 millones de euros.
Asimismo, Endesa Energía ha ganado otro lote de 109,6 millones de euros e Iberdrola Clientes otro de 31,1 millones para usos distintos a la tracción de los trenes como estaciones de viajeros, terminales de mercancías y otros recintos ferroviarios, sin incluir los costes de acceso a las redes de transporte y distribución, cuya gestión será íntegramente realizada por Adif AV con las compañías distribuidoras.
El período de los contratos irá desde abril de 2023 hasta diciembre de 2025, incluyendo una posible prórroga por un período máximo adicional de dos años en el primer caso y, de un año, en el contrato de energía para usos distintos de tracción, según ha informado Adif.
