Gipuzkoa instalará peajes en Irun y Etxegarate (N-I) para camiones

pamplona - El nuevo diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano (PNV) detalló ayer su propuesta para instalar un sistema de peaje en la N-1, que conecta con Navarra, en concreto en el alto de Etxegarate y en Irun. Hasta el momento, las propuestas que habían existido por parte de los anteriores rectores de Bildu del máximo organismo competencial en Gipuzkoa en cuanto a infraestructuras viarias, se encontraron el rechazo de las asociaciones profesionales de transportistas, incluidas las navarras. El Gobierno navarro también rechazó entonces la instalación de cualquier peaje que viniera a afectar al tráfico en la Comunidad Foral, aunque si bien es cierto la iniciativa de Bildu buscaba todavía implantar más peajes y en otras vías de conexión.

Actualmente la N-1 es una vía gratuita y lo que pretende ahora la Diputación gipuzcoana consiste en establece un sistema de lectura de matrículas y de cobro para camiones que se encuentren en tránsito por su territorio, se entiende, a falta de más detalles, que atraviesen ambos puntos de control tanto en Etxegarate como en Irun. El sistema podría identificar los vehículos que atraviesen los dos puntos y que siguen circulando por Gipuzkoa para, de esa forma, hacer efectivo el cobro. De todas formas, la propuesta todavía debe madurarse porque no queda muy claro el planteamiento de lo que pueda ocurrir con aquellos vehículos que se dedican al transporte de mercancías y que, en lugar de atravesar Gipuzkoa, este territorio sea su origen o destino. En principio, estos vehículos tendrían un tratamiento distinto a aquellos que circulan por los dos puntos de lectura electrónicos, lo que hace pensar que se podría barajar la posibilidad de implantar otras tarifas en este tipo de casos.

muchos de tráfico internacional El sistema de pago propuesto busca que los camiones en tránsito, “muchos de ellos de tráfico internacional”, contribuyan “al mantenimiento y a las inversiones que haya que realizar” en las carreteras guipuzcoanas, algo que también ayudará a “gestionar los flujos de tráfico”. Según indicó el diputado general Olano, el sistema y la metodología para cobrar estos nuevos peajes se concretará en las Juntas.

El nuevo diputado general matizó que la normativa europea no permite el cobro de peajes por discriminación de origen, es decir, que no se puede aplicar una tarifa según sea la procedencia de los camiones sea de Gipuzkoa, Navarra o de un país europeo, “algo ilegal a los ojos de Europa”. “Haríamos un análisis jurídico exhaustivo, pero tenemos ya la seguridad de que desde el punto de visto jurídico no va a haber ningún problema al respecto”, concluyó.

la propuesta enterrada de bildu Con estas palabras, esta propuesta realizada por Olano y sus socios del PSE entierra el planteamiento denominado Arkupe y diseñado por la anterior Diputación de Gipuzkoa, cuya intención, que no recibió el apoyo del resto de grupos políticos, era dejar exentos de su propuesta de peajes a los vehículos ligeros de Gipuzkoa y otros territorios vascos y cobrar al resto de usuarios como al tráfico pesado. Esto levantó las ampollas entre los transportistas navarros, que no han valorado aún la nueva propuesta ahora conocida. Sí es cierto que el enterrado plan de Bildu contemplaba la instalación de 14 pórticos electrónicos en diversas carreteras guipuzcoanas, como eran la N-1, la A-15 o la N-121-A. - D.N.