El Gobierno de Navarra sacará una nueva licitación de vuelos para el aeropuerto de Pamplona

La consejera, quien ha comparecido en comisión parlamentaria a petición de UPN, ha señalado que estas conexiones pueden implementarse entre 2026 y 2027, tal y como se consensuó en la Mesa de Conectividad.

No obstante, ha puesto de relieve "el contexto complejo" que hay en el sector y que no sólo les trasladan las aerolíneas, sino que lo ven "a la hora de analizar el número de licitaciones que han quedado desiertas en otras comunidades autónomas".

En este sentido, ha desatacado que una licitación quede desierta "no es algo extraño cuando se gestiona, y más cuando se inician nuevos proyectos", aunque, según ha dicho, "lo vivido en cualquier caso no nos desanima, sino que reafirma nuestro interés y compromiso para que Navarra cuente con nuevas conexiones aéreas".

Esnaola ha declarado que el aeropuerto de Noáin ha tenido desde hace bastantes años "una clara posibilidad de crecimiento". Desde 2008, ha apuntado, se registra una caída en el número de pasajeros: en 2009 el descenso alcanza un 23%, un 13% y un 19% menos en 2010 y 2011 respectivamente, un 20% en 2012, un 18% en 2013, y un 8% menos en 2014.

A partir de 2015, ha comentado, "las cifras parecen mejorar y crecer hasta la actualidad", con la salvedad del año 2020, afectado por la pandemia de la covid-19.

Durante esos años de caída de pasajeros, ha expuesto, el Gobierno foral no logra alcanzar acuerdos con aerolíneas, a excepción del acuerdo con la compañía TAP que entre 2005 y 2010 unía Pamplona con Lisboa, mediante aviones de 19 plazas, tras la firma de un convenio que se financiaba directamente a través de la sociedad pública SPRIN.

Así, el pasado 1 de noviembre el Gobierno de Navarra activó el primer procedimiento de contratación pública destinado a mejorar las conexiones aéreas del aeropuerto. El precio de licitación del contrato ascendió a cuatro millones de euros y se dividió en cuatro lotes: dos a destinos nacionales y otros dos a ciudades europeas.

El primer lote estaba enfocado en conectar Navarra con Londres, Roma o Milán; el segundo, con Alemania (Frankfurt o Munich); un tercero para establecer una nueva conexión con Andalucía (Sevilla o Málaga); y un cuarto lote pensado para recuperar los vuelos a Barcelona.

La consejera ha subrayado que el precio de licitación se encontraba en la media de las publicadas hasta ese momento. En diciembre, se supo que la licitación había quedado desierta y, desde ese momento, ha agregado, "se está trabajando muy de cerca con las aerolíneas" para analizar las causas y lanzar nuevamente la licitación, "tras una modificación quizá en plazos y destinos, ajustada a la coyuntura actual".

"Están siendo meses de un trabajo intenso, de comunicación directa y discreta con las aerolíneas y con AENA", ha manifestado.

Esnaola ha adelantado que el Gobierno de Navarra no va a entrar en una "guerra de precios coyuntural", ni va a incurrir en "ofertas desmedidas" por responsabilidad en la gestión del dinero público.