La factoría de Volkswagen Navarra ya tiene perfilada su hoja de ruta para la histórica incursión en la movilidad eléctrica. Según una información exclusiva avanzada por el medio especializado La Tribuna de Automoción, la planta automovilística de Landaben prevé fabricar alrededor de 61.743 vehículos eléctricos en 2026. Esta cifra supondrá un hito industrial para la Comunidad foral, representando un 23,53% del volumen total de producción proyectado por la compañía para dicho ejercicio.
El citado medio ha tenido acceso detallado a la curva de fabricación que maneja el grupo automotriz alemán en España. Los datos revelan el calendario definitivo para el desembarco en las líneas de montaje navarras de los dos nuevos modelos 'cero emisiones' adjudicados a la fábrica: el Skoda Epiq y el Volkswagen ID.Cross (también referenciado bajo el paraguas conceptual del ID.2).
Junio y agosto
La planificación interna destapa las fechas exactas de arranque de las producciones en serie, conocidas técnicamente como SOP (Start of Production). El primero en hacer acto de presencia en la cadena navarra será el modelo de la firma checa. El inicio de la fabricación del Skoda Epiq está previsto para la semana del 8 de junio de 2026.
Pocas semanas después llegará el turno de la marca matriz. El arranque fabril del todocamino alemán VW ID.Cross ha quedado fijado de forma definitiva para la semana del 30 de agosto de 2026.
Si la ambiciosa hoja de ruta del consorcio se ejecuta sin contratiempos logísticos ni técnicos, la planta navarra completará el año con un reparto productivo muy definido. De las más de 61.700 unidades puramente eléctricas, el peso mayoritario recaerá sobre la firma de la flecha alada, estimándose el ensamblaje de 37.452 unidades del Skoda Epiq. Por su parte, la manufactura del Volkswagen ID.Cross alcanzará las 24.291 unidades en el tramo final de dicho año.
Motores térmicos e híbridos
Este despliegue masivo hacia la descarbonización implicará que casi uno de cada cuatro vehículos que salgan de los talleres pamploneses en 2026 prescindirá por completo de los combustibles fósiles. Un salto tecnológico que irá acompañado del regreso de la factoría a los tres turnos de trabajo diarios, recuperando el músculo laboral definitivo tras los ajustes afrontados durante el proceso de transición hacia el coche eléctrico.
No obstante, las líneas de montaje no renunciarán a la combustión a corto plazo. Tal y como ha venido desgranando La Tribuna de Automoción, la dirección corporativa planea compaginar de forma paralela la producción del nuevo catálogo sostenible con sus actuales superventas de combustión, los todocaminos T-Cross y Taigo, cuya vida comercial e industrial se busca prolongar en Navarra mediante la incorporación estratégica de tecnologías de hibridación ligera (MHEV).
