y no solo para el Glorioso -que también-, sino para otra fecha que algunos tenemos marcada en rojo en nuestro calendario: el primer fin de semana del Mundial de Moto GP -los días 18, 19 y 20 marzo, en Qatar-. Porque para los y las que no podemos evitar girarnos ante el dulce sonido de un buen Akrapovic, los domingos de carreras, son menos domingos. Sea en compañía de amigos alrededor de un buen y completo vermú, o como se pueda, con el móvil o la tablet encima toda la mañana.

Y más en esta nueva temporada que promete. Muchos cambios en GP: proveedor nuevo de neumáticos -Michelin sustituye a Bridgestone-, centralita electrónica Magneti Marelli igual para todos, desaparición de la categoría Open, 7 únicos motores por temporada, llantas de 17’’, 22 litros de combustible, peso mínimo de 157 kg... Un rosario de novedades que hace que todo sea una incógnita. Seguro que los 4 magníficos Honda-Yamaha estarán delante, con Jorge como favorito -qué manía ha entrado con no querer lucir el #1...-. Y que los Andreas harán más de un podio. Pero ojo con Maverick y la Suzi. Viene de hacer la mejor combinada de los últimos test de Qatar y es el gran deseado por todas las marcas, este año que acaban casi todos contratos. Y por supuesto, esa última vuelta que en alguna carrera veremos entre los pirómanos #93 y #46...

Todo indica que las carreras no serán tan rápidas al principio y que los Michelin van mejor para el final -bien para el #46 no tanto para el #99-. Que probablemente haya más caídas (en los test ha sido así) y que la regularidad puede ser el arma. Que la vuelta a una electrónica viejuna que se usaba allá por 2008 será determinante (de nuevo ventaja para Valen.

Pero no todo es GP. Los últimos años Moto2 se ha convertido probablemente en la categoría más espectacular. Su igualdad mecánica hace que apostar ganador en cada carrera resulte casi imposible. Como las últimas vueltas de Moto3, donde muchas veces se juegan la victoria entre 10 pilotos en la última curva. Vamos, que si no quieres ni oír hablar de unidades de potencia eléctricas híbridas, estrategias de boxes, mensajes de radio, KERS, DRS... Estas son tus carreras, ni lo dudes. Que comience el espectáculo.