Sufrir una avería es una posibilidad a la que todos los conductores se enfrentan. Las piezas mecánicas y eléctricas con las que están fabricados los coches pueden fallar y ello puede provocar que se sufra una avería. Más aún si no se realiza un correcto mantenimiento de las mismas o si tienen muchos años. Por ello, desde RACE se recomienda realizar un mantenimiento adecuado al coche y cuidar determinados aspectos de la conducción. No solo para mejorar la seguridad, si no también para evitar averías. Aun así, el riesgo no deja de ser inexistente.
Unos de los principales quebraderos de cabeza que surge cuando aparece una avería es el costo de repararlo en el taller. Y no es de extrañar, pues algunas averías son realmente costosas.
Esta es la avería más cara de reparar en un coche
Según indican desde RACE, la caja de cambios, ya sea manual o automática, es la avería más cara de reparar. Según explican, si se habla de una caja de cambios manual, la que tienen la mayoría de coches en España, la reparación puede ocupar 9 horas de trabajo y costar entre 7.000 euros (si el coche supera los 12 años) y 10.000 euros (si es un vehículo recién salido del concesionario).
Si la caja de cambios es automática, el coste de reparación ascenderá a las 11 horas de mano de obra en una franja de 11.000-14.000 euros, según la antigüedad del coche. Para evitar que la avería surja con antelación, lo recomendable es conducir sin salidas bruscas y acelerando paulatinamente.
Otras de las averías más caras que puede tener un coche
Culata
La culata, también conocida como tapa del motor, es la parte del coche que sella los cilindros de un motor de combustión. Se encarga de permitir el cierre de las cámaras de combustión, y es fundamental para que el motor funcione correctamente. Según los especialistas, su reparación conlleva unas 16 horas de mano de obra. Para evitar problemas con este componente, es imprescindible realizar los cambios de aceite y refrigerante cuando indica el fabricante, así como controlar que sus niveles son siempre los adecuados. Puede costar unos 5.000 euros aproximadamente.
Turbo
Arreglar una avería del turbo requiere unas 11 horas de reparación y un coste de unos 2.800 euros, pero su alto precio se debe a que se trata de un sistema caro en sí mismo. Lo utilizan, principalmente, los vehículos de gama deportiva, pues el turbo se encarga de sobrealimentar el motor para que rinda más. Por ello, hay que respetar una serie de consejos para que dicha sobrealimentación no sea excesiva y derive en una avería. Sobre todo, hacer un uso inteligente del ralentí, es decir, dejar el coche en ese estado durante 30 segundos antes de emprender la marcha y otros 30 segundos antes de apagar el motor al finalizar la conducción, con el fin de regular su temperatura. También se recomienda no realizar una conducción demasiado brusca.
Volante motor
El volante motor, según los expertos de RACE, regula el giro del cigüeñal, es decir, el eje giratorio que convierte el movimiento alternativo de un pistón en un movimiento giratorio, manteniéndolo constante. La pieza en sí no es barata, unos 1.600 euros, aunque tampoco es tan cara como otras. El problema es que su avería requiere unas 12 horas de trabajo, pues implica el desmontaje y montaje de otros elementos de la distribución y del motor en sí. Encaso de notar que cada vez cuesta más meter las marchas y que el pedal del embrague tiene vibraciones, los especialistas recomienda acudir al taller.
Inyectores
Es otra avería costosa por sus piezas , entorno a 3.900 euros en total, y no tanto por su mano de obra, pues apenas se necesitan unas tres horas y media de trabajo, incluida la diagnosis. Los inyectores son una parte fundamental en el proceso de combustión del motor, pues son los encargados de pulverizar el combustible en la cámara de combustión. Para evitarlo, es importante no retrasarse en el cambio de filtro de combustible y repostar en gasolineras que ofrezcan un carburante con aditivos de buena calidad.
