Ebro s700 HEV: sabiduría popular

 La sabiduría popular es esa inagotable fuente de conocimiento que reside a la vuelta de la esquina, que uno no sabe muy bien de dónde ha salido, pero que está refrendada por el sentido común, la experiencia y la reflexión más o menos profunda de gentes en apariencia sencillas, pero a la vez sabias. Durante los seis años que viví en la provincia de Huesca, uno cumpliendo la inevitable mili en Jaca y cinco como periodista, tuve la oportunidad de entrar en contacto con los habitantes de aquellas tierras y de conocer de primera mano muchos de sus refranes, máximas y sentencias. Y una que me llamó especialmente la atención era esa de “más vale llegar a tiempo que rondar un año”.

Este canto al don de la oportunidad es el que ahora exhibe el s700 HEV, el último lanzamiento de Ebro, la popular marca nacida en nuestro país en el anterior régimen, después finiquitada y ahora recuperada por el grupo chino Chery para la venta y también la fabricación de automóviles en la antigua Nissan Motor Ibérica de Barcelona. Este ejemplar se presenta con la vitola del don de la oportunidad porque ahora mismo el mercado nacional se decanta principalmente por dos tipos de variables en su oferta de vehículos: modelos SUV y automóviles provistos de mecánicas híbridas, las que algunos denominan autorrecargables.

Esta tercera variante de la familia s700, que se suma a la de combustión y a la híbrida enchufable (PHEV), éstas con etiqueta C y Cero, a diferencia de la Eco del s700 HEV, representa un punto intermedio que aporta, según indica la marca, “una equilibrada combinación entre eficiencia, rendimiento y agrado de uso”, merced a su “transmisión DHT con dos motores eléctricos (uno trabaja siempre con el de combustión y el otro hace las veces de generador) y una potente batería (1,83 kWh) que posibilitan una gran suavidad de funcionamiento y buena eficiencia”. Todo ello junto con el grupo de combustión 1.5 DHE de quinta generación (turboalimentado), cuya eficiencia térmica del 44,5% “es una de las cifras más elevadas de la industria del automóvil”. La potencia combinada de este tracción delantera con cambio automático alcanza los 224 CV y 295 Nm de par máximo, con 8,7 segundos en el paso de 0 a 100 km/h, una velocidad máxima de 175 km/h y un consumo medio WLTP de 5,7 litros, siendo las emisiones medias de 129 gramos por kilómetro.

El Ebro s700 HEV, como en sus variantes ya conocidas, demuestra sus bondades como “una plataforma preparada para adoptar sistemas de propulsión de combustión, híbridos e híbridos enchufables, en la que se ha priorizado el espacio interior, el confort y el comportamiento dinámico –emplea suspensión delantera McPherson y eje trasero Multilink- junto con unos elevados niveles de rigidez y seguridad”. Apoyado en una conectividad que incorpora la última generación de hardware y software, “garantiza un manejo rápido y fluido, con un eficaz sistema de reconocimiento de voz, sofisticadas pantallas HD para la instrumentación o el sistema multimedia, y una óptima gestión de las funciones de infoentretenimiento, navegación y conectividad”. Incluye 24 asistentes de conducción, climatización con botonera independiente y sistema de visión de 540 grados.

Este espacioso SUV compacto, con medidas de 4,553 metros de largura, 1,862 de anchura, 1,696 de altura y 2,670 de distancia entre ejes, cuenta con un maletero de 369 litros y destaca por su moderno diseño exterior y cuidado acabado interior, con materiales y ajustes muy bien trabajados y un equipamiento muy completo. Detalles como su techo solar panorámico de 1,1 metros cuadrados, el salpicadero curvo de tres alturas, la doble pantalla de 31 centímetros de diagonal (12,3 pulgadas), el volante terminado en cuero con tres radios, achatado en la parte inferior y con mandos táctiles, los confortables asientos delanteros de estilo deportivo, hasta con reglaje eléctrico, calefacción y ventilación; o el acceso y arranque sin llave (Keyless) son una buena muestra del mimo puesto en este s700 HEV.

Disponible en cinco colores, dos de ellos bitono (blanco/negro y rojo/negro), y dos terminaciones (Comfort y Luxury), el s700 HEV se oferta por 28.990 y 31.490 euros, incluyendo la campaña promocional y financiación. A sumar la garantía oficial de siete años o 150.000 km, que llega a ocho años o 160.000 km para el tren de potencia eléctrico, y una red comercial que a finales de 2026 ya dispondrá de un centenar de puntos de venta y asistencia.