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Porsche Cayenne Coupé Electric: en el nombre del padre
Hay modelos icónicos que constituyen hitos en la historia de la automoción. El Porsche 911 es uno de ellos, un vehículo cuyos herederos siguen tomando forma hoy en día, lo mismo como deportivos biplaza que en carrocerías de grandes SUV eléctricos.
Esta gente de Porsche es de un entusiasmo incorregible, unos devotos inasequibles al desaliento. Practican una religión que tiene una fe inquebrantable en su tótem sagrado, el Porsche 911. No se trata de un simple coche, sino de una filosofía de producto, una forma de ser, estar y manifestarse en el mundo cuando se cierra la puerta, ponemos el contacto y metemos la primera marcha. La luz que les guía en cada nuevo proyecto automovilístico nació hace ahora más de sesenta años y les ilumina por caminos inescrutables, pero siempre estimulantes, y no hace sino reportar alegrías a quienes son –somos- auténticos feligreses de esta religión que sólo unos pocos afortunados –sobre todo por lo caros que son sus modelos- pueden practicar regularmente.
Porsche lanza los Cayenne Coupé Electric con potencias entre 408 y 1.156 CV y velocidades máximas de 230 a 260 km/h
El último retoño que ha deparado esta secta de amantes de las prestaciones de ensueño y la deportividad sin límites se llama Cayenne Coupé Electric, y nace, como reconoce la propia marca alemana, “inspirado en la icónica silueta del 911 y su característica línea aerodinámica, combinando proporciones imponentes con un rendimiento eléctrico excepcional”. Como SUV totalmente eléctrico y de gran tamaño (4,985 metros de largura, 1980 de anchura, 1,650 de altura y 3,023 de distancia entre ejes, junto a un maletero posterior de 534 litros y delantero de 90 litros), se dirige a un segmento de mercado ciertamente exclusivo, aunque también con las matizaciones que derivan de las tres variantes de motorización que incorpora esta singular carrocería, que se diferencia por sus formas desde el montante delantero hacia atrás. Como recalca el jefe de Diseño Exterior de Style Porsche, Thomas Stopka, “la suave caída de la línea de techo se extiende elegantemente sobre los anchos hombros del coche y le confiere una apariencia extremadamente deportiva”.
Si por delante el Cayenne Coupé Electric resulta irresistible, la verdadera belleza de este modelo se aprecia en todo su esplendor de mitad de coche hacia atrás. “El spoiler trasero adaptativo se integra armoniosamente en la carrocería, mientras que la forma en que la luneta posterior queda enrasada con menos juntas garantiza una estética limpia y moderna. Líneas trazadas con precisión, proporciones amplias y franjas negras brillantes en las ventanillas laterales aportan un diseño que destila deportividad en cada detalle. Con su presencia rotunda, el nuevo Cayenne Coupé Electric es un deportivo auténtico”, asegura Thomas Stopka. Esta forma redondeada de la zaga, además, reporta una mejora en el coeficiente de penetración aerodinámica, que pasa de 0,25 a 0,23, y eleva hasta en 18 kilómetros la autonomía combinada.
Los nuevos SUV eléctricos destacan por su línea cupé que recuerda al 911, un dinamismo de primera y autonomías entre 576 y 669 kilómetros
En rendimiento es otro de los argumentos a favor del Cayenne Coupé Electric. La versión de acceso entrega 408 CV (442 CV con Launch Control) y 835 Nm, alcanza los 230 km/h de velocidad punta, pasa de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, gasta de media entre 19,1 y 21,3 kWh/100 km y cuenta con una autonomía de 592 a 661 km. Un punto por encima se encuentra la variante Cayenne S Coupé Electric, aquí con 544 CV (666 CV con Launch Control) y 1.080 Nm, con los que llega a 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, demanda entre 18,9 y 21,0 kWh/100 km y obtiene una autonomía combinada de 605 a 669 km. Como tope de gama se encuentra el Cayenne Turbo Coupé Electric, ya con 857 CV (1.156 CV con Launch Control) y 1.500 Nm de par máximo, con los que se dispara hasta los 260 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y hasta 200 km/h en 7,4 segundos, reclama de promedio entre 20 y 22 kWh/100 km y disfruta de una autonomía entre 576 y 637 km. Apuntar que estos modelos pueden cargar en corriente continua hasta a 390 kW gracias a su tecnología de 800 voltios.
Como es de esperar en estos vehículos tan deportivos como lujosos, las cualidades dinámicas son de primera y los equipamientos también. La suspensión neumática adaptativa de serie, con opción para la suspensión activa Porsche Active Ride o la dirección en el eje trasero, son una buena muestra de ello. También las posibilidades de personalización se suman a una conectividad de primera. Detalles como el techo panorámico de cristal con control de luminosidad variable, el paquete Sport Chrono o la opción de aligeramiento con elementos de fibra de carbono convierten al Porsche Cayenne Coupé Electric en un todo objeto de deseo. Sus precios, en consonancia, se cifran en 112.359, 134.316 y 172.233 euros, respectivamente.