Pamplona instalará 4 nuevos radares con IA capaces de detectar el uso del móvil, cinturón o giros prohibidos

El Ayuntamiento de Pamplona reforzará el control del tráfico con la incorporación de cuatro nuevos radares inteligentes equipados con tecnología de Inteligencia Artificial. Los dispositivos, que se sumarán a los cuatro ya existentes, podrán detectar infracciones como el uso del teléfono móvil, no llevar cinturón, cambios de carril indebidos o saltarse un semáforo en rojo, además de controlar la velocidad en varios carriles y sentidos de circulación de forma simultánea.

El objetivo, informa el Consistorio, será "vigilar el cumplimiento de las normas de circulación, regular la velocidad y evitar la siniestralidad en la ciudad". Los radares se instalarán en el mes de junio previsiblemente, tras superar el proceso de homologación del Centro Español de Metrología. Aunque el objetivo es que vayan rotando por distintas ubicaciones en la ciudad, en un primero momento se instalarán en la avenida del Ejército, en la avenida de Gipuzkoa junto al puente de Oblatas, en la calle Sadar y en la calle Paseo de Santa Lucía.

Los radares se instalarán en altura, de forma que se eliminará la cabina de protección de los modelos anteriores. Así, se trata de un dispositivo completamente integrado de diseño compacto, que le permite operar a la intemperie, soportando temperaturas de entre -30 y 70 grados, y que puede instalarse en báculos laterales, medianas y pórticos o báculos laterales.

Una de las principales novedades de los nuevos radares es su tecnología, que cubre un rango de velocidades que va desde los 10 km/h hasta los 320 km/h y que permite detectar las infracciones en los distintos carriles de vía. En lugar de limitarse a un único carril, su radio de acción se extiende a varios carriles, tanto en dirección aproximación como en alejamiento y de forma bidireccional. Los radares podrán configurarse con límites de velocidad independiente para cada carril y podrán establecerse también zonas de disparo autónomas.

Pero, además, los radares incluyen una nueva tecnología completada con Inteligencia Artificial, que permite controlar otro tipo de infracciones de tráfico, más allá de la velocidad. Dotados con una cámara a color y un sistema de matrículas integrado, los radares podrán captar circulaciones en sentido contrario o giros indebidos, cambios de carril antirreglamentarios, si la persona conductora no lleva el cinturón de seguridad o hace uso del teléfono móvil al volante, si se salta el semáforo en rojo o no respeta pasos de cebra o se detiene en zonas de cebreado amarillo, por ejemplo.

Once ubicaciones, ocho radares

En la actualidad, el Ayuntamiento de Pamplona dispone de cuatro radares, a los que se sumarán estos cuatro nuevos. Todos ellos rotarán en distintas ubicaciones. En estos momentos, en Pamplona hay distribuidas once cabinas de radar, en las vías con mayor tráfico.

A priori los radares están programados para detectar velocidades superiores a 50 km/h, que es la velocidad máxima que marcan las vías donde se ubican. El coste de los nuevos radares asciende a 20.000 euros (IVA excluido) por cada aparato, informa el Consistorio pamplonés.

Medio centenar de radares en vías principales

Navarra cuenta con medio centenar de radares de velocidad en vías principales, y el que está ubicado en Lekunberri es el más multón. Además, la Comunidad foral ya tiene en funcionamiento un radar de tramo en la AP-68 que controla más de 30 kilómetros entre Cortes y Tudela, convirtiéndose en el segundo más largo del país. También opera otro dispositivo en la N-121-A, entre los túneles de Belate y Almandoz, con casi 14 kilómetros vigilados.

Ambos radares calculan la velocidad media de los vehículos mediante cámaras situadas al inicio y al final del recorrido y sancionan automáticamente si se supera el límite permitido. El Gobierno de Navarra y la DGT justifican su instalación por la siniestralidad registrada en estos tramos. Las multas oscilan entre 100 y 600 euros y pueden suponer la pérdida de hasta seis puntos del carnet.