El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, quien ha visitado este viernes la conexión entre las dos bocas del túnel de Monte Plano en el tramo Olite-Tafalla Sur, ha mostrado el compromiso del Gobierno con el desarrollo del tramo navarro del TAV.
"Nunca ha habido un Gobierno que se haya tomado tan en serio la inversión en alta velocidad, no solo en Navarra, sino en Euskadi, en el conjunto de España. Y ahí están las cifras de inversión, que nos permiten decir, por ejemplo, que en este momento en Navarra el Ministerio tiene en marcha 600.000.000 de euros de inversión", ha declarado en este acto.
Navarra, territorio clave
Navarra, ha dicho Santano, "es un territorio clave desde el punto de vista ferroviario" y eso se ha demostrado a su juicio con la aprobación de la red básica transeuropea, porque "el ferrocarril navarro y otras infraestructuras forman parte de la red".
"Esa es la mejor demostración de que creemos en Navarra y en la posición de Navarra. Y tiene que ser así porque Navarra es el elemento de conexión, el territorio de conexión entre el eje Atlántico y el Mediterráneo", ha subrayado.
Santano ha asegurado que la conexión con Zaragoza "es fundamental", al igual que la conexión al sur con Madrid y el enlace con la 'Y vasca', porque "esa es la que garantiza la conexión con el eje Atlántico".
Al ser preguntado por los estudios informativos del TAV a su paso por Pamplona -con la eliminación de bucles ferroviario y la nueva estación- y la conexión con Zaragoza, ha resaltado: "No me atrevo a darle una fecha concreta, pero sí le puedo decir que es cuestión de meses".
El tramo Castejón-Campanas, ha informado, está incluido dentro de los fondos europeos MRR y por tanto tiene que estar acabado antes de junio de 2026.
La conexión con la 'Y vasca'
Por otro lado, en relación a la conexión con la 'Y vasca', ha comentado que se están ralentizando los estudios hidrogeológicos, ya que "estamos teniendo muchas dificultades para poder hacerlo" porque encuentran problemas para acceder tanto a propiedades públicas como privadas.
"Yo creo que esto es bueno saberlo porque llevamos muchos meses intentándolo. El ritmo pues es muy, muy, muy lento y esta es una realidad con la que nos estamos encontrando", ha afirmado.
Chivite ve este túnel como "un hito"
A este acto ha asistido asimismo el consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, quien ha aseverado que la conexión entre las dos bocas del túnel de Monte Plano en el tramo Olite-Tafalla Sur supone un hito para la conexión Navarra-Madrid del TAV.
"Es una muestra del avance concreto y real de las obras del Tren de Alta Velocidad en la Comunidad Foral. El compromiso del Gobierno de España y el Ejecutivo Foral con esta infraestructura se constata no sólo con la visita de esta mañana, sino con la inversión realizada", ha explicado.
Desde el año 2019, ha recordado, los gobiernos de España y Navarra han ejecutado más de 215 millones de euros para desarrollar la alta velocidad en la Comunidad Foral. "Una apuesta decidida por la modernización y el desarrollo económico de la comunidad y un impulso sin precedentes por el futuro", ha relatado el consejero.
En noviembre 2023, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicó por 238 millones de euros el tramo de alta velocidad Tafalla-Campanas.
Como ha señalado el consejero Chivite, "la apuesta por el Tren de Altas Prestaciones es sinónimo de avance en la competitividad de Navarra y supondrá un impulso económico y social sin precedentes para nuestra comunidad. El Gobierno de Navarra seguirá trabajando incansablemente para hacer realidad el proyecto del TAV cuanto antes y llevar los beneficios de la alta velocidad a todos los navarros y navarras".
En la visita también han estado presentes el director general de Adif, Juan Pablo Villanueva, y la delegada del Gobierno en Navarra, Alicia Echeverría.
Las obras al detalle
Navarra está integrada en el Corredor Atlántico mediante la conexión ferroviaria Zaragoza-Pamplona-Y vasca. En este eje se distinguen cuatro tramos: Zaragoza-Castejón, Castejón-Campanas, Campanas-Zuasti y Zuasti-Y vasca.
Las obras de plataforma del tramo Castejón-Villafranca están finalizadas; Villafranca-Olite (integrado por dos subtramos) Villafranca-Peralta, en obras y Peralta-Olite, finalizado; y dos tramos de Olite-Tafalla, en ejecución.
El subtramo Olite-Tafalla, que forma parte del tramo Castejón-Campanas, tiene 7 kilómetros de longitud y se está construyendo un túnel de Monte Plano de 2 kilómetros, una galería de evacuación, un paso superior y dos pasos inferiores.
