Fomento aprueba el proyecto básico de plataforma del TAV entre Castejón y Villafranca

PAMPLONA. El proyecto define la ocupación necesaria de terrenos propiedad de terceros y con ello el trazado de la plataforma a través de los municipios navarros de Valtierra, Cadreita y Villafranca, con una longitud de 14,7 kilómetros y una inversión prevista para su ejecución de algo menos de 59 millones de euros.

Asimismo, el proyecto incluye el anejo de integración ambiental, que se adapta a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del estudio informativo "Corredor Ferroviario Noreste de Alta Velocidad. Tramo Castejó-Comarca de Pamplona".

La aprobación del proyecto básico supone además la puesta en marcha de varias tramitaciones de carácter administrativo, entre las que se incluye la correspondiente información pública de expropiación forzosa y de las necesidades de ocupación de terrenos, que serán publicadas en el Boletín Oficial del Estado y en el Boletín de la Comunidad Foral Navarra.

Este subtramo forma parte del Castejón-Pamplona, que tiene una longitud total de 69,9 kilómetros y se enmarca en la nueva Línea de Alta Velocidad Zaragoza-Pamplona en territorio navarro.

Para la operatividad en la ejecución de las obras, el tramo se ha subdividido en cinco subtramos: Castejón-Villafranca, con 14,7 kilómetros de longitud; Villafranca-Olite, de 15 kilómetros; Olite-Tafalla, también de 15 kilómetros; Tafalla-Campanas, con una longitud de 15,2 kilómetros, y Campanas-Eskiroz, con 10,2 kilómetros de longitud.

Fue el pasado 9 de abril cuando se firmó un convenio de colaboración entre la Administración General del Estado, la Administración de la Comunidad Foral y ADIF para la construcción de la Línea de Alta Velocidad Zaragoza-Pmplona en Navarra.

En él se fijaban los términos y las condiciones de cooperación entre las partes para desarrollar las actuaciones necesarias que permitan la construcción del tramo Castejón-Comarca de Pamplona, y su puesta en servicio en el año 2015.

Este tramo forma parte de la línea Zaragoza-Pamplona, que a su vez está incluido en el Corredor Cantábrico-Mediterráneo de Alta Velocidad.

La línea incluye también el tramo del llamado "bucle ferroviario", así como la conexión con la Línea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián-frontera francesa, que discurre por la Comunidad Autónoma Vasca, y que está en fase de estudio.

De acuerdo con el convenio, la ejecución de las obras de plataforma las llevará a cabo Navarra, que adelantará su financiación y el Estado abonará esta cantidad a través de ADIF, así como los correspondientes a pago de expropiaciones y contratos de servicios que se hayan realizado, en cinco años consecutivos, desde 2013 a 2017.

Por su parte, las obras de la superestructura (vía, electrificación, e instalaciones de seguridad y comunicaciones) las realizará el Ministerio de Fomento también a través de ADIF.

El coste total estimado de las obras de esta línea asciende a 675 millones de euros, de los que 362,65 serán para las obras de plataforma y 287 para las obras de la superestructura, además de la parte de inversiones correspondientes a expropiaciones, redacción de proyectos y dirección de obra.