Renovación de las vías entre Castejón y Fuenmayor

 Adif ha contratado por 7,4 millones de euros la renovación de vía en puntos del tramo comprendido entre Castejón y Fuenmayor (80,3 kilómetros) de la línea de ferrocarril convencional que conecta Navarra y La Rioja, para reforzar su capacidad y fiabilidad. La actuación comprende el montaje de 10.260 traviesas nuevas y de mayores prestaciones en distintos puntos de este trazado de vía única que, en conjunto, suman 6,2 kilómetros.

NUEVO CARRIL

También el tendido de nuevo carril en puntos que, sumado ambos hilos de la vía, suponen 135 kilómetros. Además, se adecuarán instalaciones de electrificación, señalización y de comunicaciones, y se realizarán refuerzos y mejoras en distintos puntos de la infraestructura de vía, como los drenajes. De esta forma, Adif ya tiene adjudicados los trabajos para modernizar un trazado de red convencional a su paso por Navarra y La Rioja de 155 kilómetros, que forma parte de la línea que conecta los Corredores Atlántico y Mediterráneo, que “reforzará así su fiabilidad y capacidad para responder al aumento de circulaciones de tráfico de viajeros y de mercancías”, ha destacado la compañía.

OBRAS SIMILARES

Esta actuación se suma a las recientemente contratadas para realizar obras similares en el trazado entre Cortes y Castejón (39,6 kilómetros), por 8,5 millones, y en el comprendido entre Castejón y Tafalla (34,9 kilómetros), por otros 7,2 millones. También está adjudicado, por 10,7 millones de euros, el suministro de las nuevas traviesas para estos tres trazados ferroviarios; licitado el del balasto por 2,2 millones, y se ultima la licitación del carril. Adif buscará hacer los trabajos compatibles con el servicio ferroviario: se programarán en horario nocturno, en la denominada banda de mantenimiento (horas de madrugada sin servicio comercial).

Esta actuación se suma a las que Adif tiene en marcha para modernizar la red convencional e impulsar el desarrollo de la de alta velocidad. En Navarra, en la línea Castejón-Alsasua, Adif adjudicó recientemente la prolongación a 750 metros de las vías de apartado de las estaciones de Caparroso, Carrascal y Uharte-Arakil, para poder estacionar trenes de esa longitud y fomentar el transporte de mercancías.