El director de Diseño de VW, creador del Polo, dimite por diferencias con el presidente

El diario alemán Handelsblatt informó de que el presidente de VW, Matthias Müller, quiere ahorrar en el área de diseño, que está en la central, cien millones de euros anuales, lo que podría costar puestos de trabajo. VW no ha publicado los motivos de la dimisión de Silva pero parece que no comparte los nuevos planes de ahorro. Antes de llegar a VW Silva fue jefe de Diseño de las marcas Audi, Lamborghini y Seat.

reunión en vw navarra La semana ha sido nuevamente complicada para el Consorcio germano y la plantilla de la factoría de Landaben la ha vivido con “mucha preocupación”, indicó el presidente del comité, Alfredo Morales. La dirección de VW Navarra, de acuerdo a la petición que realizó la parte social al estallar este escándalo, mantuvo ayer un encuentro con los sindicatos (UGT, CCOO, LAB, CGT, ELA y CC) para informarles sobre las irregularidades en las emisiones de CO2. “La dirección ha explicado que la aparición de estas anomalías se debe a la política de transparencia que están aplicando desde que se detectaran los coches con los motores diésel trucados. Nos han insistido en que las irregularidades se basan en que no existe correlación entre las características de los vehículos afectados y las emisiones que deben difundir con las que en realidad, expiden. Pero han remarcado que esas emisiones están por debajo de los límites permitidos”, dijo Morales. VW, además, se ofreció ayer a asumir los costes fiscales extras en los que incurrieran los clientes afectados por las emisiones, que implica a 800.000 vehículos en Europa, de los que 50.000 están en España. En una carta remitida a los ministros de Finanzas de la UE, a la que tuvo acceso Reuters, Müller, solicitaba a los países que apliquen a VW en vez de a los propietarios de los automóviles los cargos extra en los que incurrieran en aquellos lugares donde existan impuestos vinculados al uso del combustible o las emisiones. Algunos analistas calculan que la alemana podría enfrentarse a una factura de hasta 35.000 millones por las multas, demandas y reparaciones de vehículos.

se mantiene el programa En este escenario, el presidente del comité de VW Navarra remarcó que el programa de 2015 en Landaben se mantiene en las mismas cifras que las fijadas la semana pasada. La sección de UGT en la planta afirmó que “es necesario poner entre todos un punto de tranquilidad y de cordura en estos momentos de dificultad, recordando que es mucho lo que se juegan tanto los trabajadores de la planta de Landaben como los compañeros de las empresas proveedoras”.