La venta de turismos de gasolina supera a la de diésel por primera vez en 20 años

Navarra registra la matriculación de 6.712 vehículos de gasolina por los 4.841 de gasóleo en 2018, según las patronales del sector

08.02.2020 | 15:59
Vehículos circulan en la A-15.

Navarra registra la matriculación de 6.712 vehículos de gasolina por los 4.841 de gasóleo en 2018.

pamplona - Las ventas de turismos de gasolina superaron a las de diésel el año pasado en Navarra por primera vez en dos décadas, debido a la incertidumbre generada en el comprador por las restricciones del uso de los coches de gasóleo en las ciudades, a los mensajes negativos desde las instituciones sobre este tipo de combustible, al incremento del impuesto anunciado por el Estado sobre el diésel para disuadir su uso y al escándalo del dieselgate de VW. La Comunidad registró la comercialización de 6.712 vehículos de gasolina en 2018 por los 4.841 de los diésel, según las patronales de fabricantes Anfac, distribuidores Ganvam y concesionarios Faconauto.

La comercialización de vehículos de gasolina se mantuvo prácticamente igual que en 2017, con un leve retroceso de un 1,2%; en cambio, las matriculaciones de turismos diésel cayeron de manera drástica, hasta un 33,3%, con casi 2.500 unidades menos. Estas cifras muestran que, por el momento, no se ha producido un trasvase de conductores de diésel a gasolina, ya que el descenso en este segmento no ha repercutido en un incremento de ventas en el mismo porcentaje entre los utilitarios de gasolina; y que el cliente, acostumbrado al diésel, ha postergado la decisión de cambiar su coche antiguo, con el consiguiente incremento de la edad del parque de vehículos.

"Podemos catalogar a España como un país de diésel, quien dispone de un coche que se alimenta de este combustible no tiene por qué renunciar a su tecnología, que está avanzada a nivel de emisiones", manifiesta Raúl Morales, portavoz de Faconauto. Esta tendencia también se observa en Navarra, ya que el 62,1% de los turismos de su parque usan diésel por el 37,9% que demandan gasolina. En números absolutos, 202.931 turismos circulan por la Comunidad mediante gasóleo y 123.657 a través de gasolina. "Los motores de última generación diésel resuelven la movilidad y se colocan al mismo nivel de emisiones que los de gasolina, por lo que resulta absurdo rechazar esta tecnología. Nos dirigimos hacia una movilidad sostenible y descarbonizada, pero no nos encontramos en el punto de que se pueda basar solo en vehículos alternativos, como los híbridos o eléctricos", remarca Morales.

La progresión Entre 1996 y 2017, los turismos diésel han mantenido el liderazgo de las ventas en el canal de particulares, con la cifra récord de matriculaciones en 2007, con casi 14.800 coches. Pero, con la llegada de la crisis, el mercado padeció un descenso de las ventas, que remontó con los incentivos a la compra que impulsó el Gobierno de Navarra en 2009 y que posteriormente el Estado extendió en el resto del país. Después llegó la segunda recesión, y con ella un nuevo bache, con caídas que dejaron las matriculaciones debilitadas, con registros de unos 6.500 vehículos diésel anuales en los ejercicios de 2012 y 2013 en la Comunidad. En los dos años siguientes se detectó una recuperación de este segmento, que nuevamente se truncó en septiembre de 2015, con el estallido del escándalo de los motores diésel trucados por el Grupo VW para evadir los controles de emisiones. Las ventas de turismos de gasóleo bajaron un 5,3% en 2016 y un 7,3% en 2017; y de manera intensa en 2018, con un 33,3%. "No debemos tener una visión cortoplacista del problema del cambio climático y de las reducciones de las emisiones. La ciudadanía debe saber que nos enfrentamos a un tema complejo, que no puede simplificarse, y para el que hay que adoptar soluciones meditadas", aclara Morales. La portavoz de los fabricantes Anfac, Noemí Navas, incide en que "el descenso de las ventas se explica principalmente por la incertidumbre que han generado las manifestaciones en contra de la tecnología de los diésel en los consumidores". Esta patronal considera que "se han transmitido unos mensajes que no responden a la realidad del diésel, porque lo más adecuado es actuar contra los vehículos antiguos, que contribuyen con más severidad al empeoramiento de la calidad del aire".

La edad media: 13,4 años La edad media del turismo en Navarra asciende a los 13,4 años, semejante a la estatal. El resto de comunidades muestra los mismos comportamientos, aunque Madrid es la que antes sustituye los turismos, tras 11,4 años de uso; y Extremadura, la que más prolonga la vida útil del coche, hasta los 15,4 años. "Estas cifras superan la media de ocho años en otros países europeos", recuerda Morales. "El 20% de los vehículos en circulación, que tienen más de 15 años, están produciendo el 80% de la contaminación", dice Navas.

Anfac considera que la solución hacia una movilidad cero y de bajas emisiones debe basarse "en una fiscalidad que grave el uso en lugar de la compra, con un enfoque medioambiental integral". Aboga por medidas que incentiven el achatarramiento y que permitan afrontar los problemas de la calidad del aire con la renovación del parque de automóviles. Faconauto avala propuestas que sustituyan los turismos antiguos "por otros de menos de cinco años, con tecnología nueva y precios competitivos para renovar el parque".

algunos avances Navas apunta a que "los actuales vehículos diésel Euro6 emiten un 84% menos de emisiones contaminantes respecto a uno de hace 15 años y un 90% menos de emisiones de partículas". Además, insiste en que "los diésel son más eficientes que los de gasolina porque consumen un 25% menos de combustible y emiten menos CO2, hasta un 15% menos, aspecto que permite avanzar en el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones marcados por la UE". Morales cree necesario "un esfuerzo didáctico para explicar al consumir cómo afecta el diésel al medio ambiente" y así pueda cambiar su tendencia negativa hacia este combustible. Aunque, a pesar de las campañas de comunicación que propone el sector, las medidas que adoptan las instituciones no ayudan a ese objetivo, concluyen.

las cifras de navarra

202.931

turismos diésel. Las patronales del sector contabilizan 202.931 turismos diésel matriculados desde antes de 1990 hasta 2018.

123.657

turismos gasolina. Las patronales del sector suman 123.657 turismos de gasolina desde antes de 1990 hasta 2018.

14.800

En 2007, según estos datos de las patronales del sector, Navarra alcanzó el récord de matriculaciones de turismos que consumen diésel, con un total de 14.800 unidades vendidas.

matriculación

Años/Nº de turismos diésel

Antes de 19901.749

1990-199917.816

2000-2009115.507

2010-201867.859

Total202.931

Años/Nº de turismos gasolina

Antes de 199019.641

1990-199920.080

2000-200948.202

2010-201835.734

Total123.657

Fuente: Anfac, Faconauto, Ganvam

edad parque vehículos

CCAA/Edad media

Andalucía14,1 años

Aragón13,9

Asturias13,1

Baleares11,9

Canarias14,5

Cantabria12,9

Castilla-La Mancha15,1

Castilla y León14,9

Catalunya12,1

Comunidad Valenciana12,3

Extremadura15,4

Galicia14,2

La Rioja12,8

Madrid11,4

Murcia13,9

Navarra13,4

CAV12,6

Total13,5

Fuente: DGT, facilitados por las patronales del sector