El Gobierno de Navarra ha puesto sobre la mesa una propuesta dirigida a Tasubinsa y a las familias de las personas usuarias para desbloquear la situación del transporte de cara al año 2026. Esta medida plantea un modelo de financiación conjunta que exige un esfuerzo a todas las partes implicadas para garantizar la sostenibilidad del servicio, han informado fuentes del Ejecutivo.
Reparto de costes y esfuerzo presupuestario
Según el planteamiento del Ejecutivo, el calendario de pagos se dividirá en dos fases diferenciadas durante el próximo año: en el primer trimestre de 2026, Tasubinsa asumiría íntegramente los incrementos de coste durante los meses de enero, febrero y marzo; y a partir del 1 de abril, se produciría un ajuste en las cuotas, donde los usuarios de centros ocupacionales pasarían de abonar 70 € a 100 € mensuales por el servicio de transporte.
Para compensar el resto del gasto, el Gobierno de Navarra destinará una partida presupuestaria específica que cubrirá el coste sobrante hasta diciembre de 2026. Aunque las cifras finales dependen del número exacto de personas usuarias, la inversión pública estimada podría rondar los 215.000 euros y 220.000 euros, aproximadamente.
Análisis integral para el futuro del sector
Más allá de la solución inmediata para 2026, el Gobierno foral busca una salida estructural a largo plazo. Por ello, tiene previsto instaurar a lo largo de este año una mesa de trabajo técnica.
Este órgano permitirá realizar un análisis completo de la realidad de los centros ocupacionales en Navarra y de las personas atendidas en ellos. El objetivo final de esta mesa es diseñar un planteamiento integral que defina el modelo de atención y financiación para el año 2027.
Protesta el lunes
La reacción del departamento de Derechos Sociales, Economía Social y Empleo se produce después de que los sindicatos UGT, LAB, CCOO y ELA se concentraron este lunes frente a la sede de la consejería para "exigir una respuesta inmediata a la delicada situación que atraviesan los Centros Especiales de Empleo (CEE) y los Centros Ocupacionales de Tasubinsa". Según han indicado, "la empresa anunció que no puede seguir asumiendo parte del coste del transporte y que la prórroga actual finaliza el 1 de abril".
El fin de la aportación económica de Tasubinsa
A partir de esa fecha, indicaron desde el sindicato LAB en una nota, "Tasubinsa dejará de realizar su aportación económica, lo que supondrá un incremento muy significativo del precio que deberán abonar las personas usuarias y trabajadoras del servicio". "Esta es la razón por la que resulta imprescindible alcanzar una solución urgente antes de esa fecha", expuso, para añadir que "la empresa había planteado una aportación parcial y transitoria de 100.000 euros para este primer trimestre del año, con el objetivo de ganar tiempo mientras se buscan soluciones".
Cobertura territorial y necesidades específicas
Tasubinsa cuenta con 13 centros repartidos por toda la Comunidad Foral, ofreciendo una amplia cobertura territorial a personas con discapacidad, muchas de ellas residentes en zonas rurales. Esta implantación genera también una necesidad específica de transporte que "no puede compararse con otros centros ubicados únicamente en entornos urbanos".
Los sindicatos criticaron que a día de hoy "no se ha trasladado una solución concreta que garantice la continuidad del servicio en condiciones asumibles". La situación afecta tanto a las personas usuarias de los Centros Ocupacionales como a las personas trabajadoras de los Centros Especiales de Empleo. "Es evidente que las personas usuarias de los Centros Ocupacionales perciben únicamente ayudas económicas, por lo que asumir un transporte con precios desorbitados resulta directamente inasumible", subrayaron los sindicatos.
