Kia EV5: crecer con cabeza

En estos tiempos en los que el mundo está viendo amenazada su seguridad y economía por la temeridad irresponsable de dos descerebrados que están al frente de dos de los países más conflictivos del mundo, Estados Unidos e Israel, resulta realmente positivo que todos esos actores que hasta el momento han venido guardando silencio comiencen a hacer oír sus voces. Y entre ellos también estamos nosotros, los simples consumidores y ciudadanos del mundo. Si a Trump le parece inteligente y responsable medioambientalmente seguir llenando la atmósfera de gases contaminantes quemando petróleo para desarrollar cualquier tipo de actividad, el resto de los mortales no tenemos por qué hacerle caso y seguirle en su locura. Sinceramente, probablemente este sea el mejor momento para decantarse por un automóvil eléctrico y, si es posible, por un modelo que no le dé dinero a su otrora amigo y también psicópata de la motosierra, el señor Elon.

Hoy les traemos a estas páginas un modelo que responde fielmente al sentido común y a las expectativas comerciales de numerosos compradores del mercado nacional, el Kia EV5. Se trata de un SUV de tamaño medio (4,610 metros de largura, 1,875 de anchura, 1,680 de altura, 2,750 de distancia entre ejes y 610,4 litros de capacidad entre sus dos maleteros) y cinco plazas, con pesos situados entre 1.995 y 2.019 kg y un coeficiente de penetración aerodinámica, Cx, de 0,29. Llega provisto de un motor eléctrico de 218 CV y 295 Nm de par máximo, con tracción delantera, cambio automático, 165 km/h de velocidad máxima, 8,4 segundos acelerando de 0 a 100 km/h, 16,9 kWh/100 km de consumo combinado y una autonomía homologada de 530 kilómetros, gracias a su batería de 81,4 kWh de capacidad, que admite carga rápida (150 kW) en corriente continua y pasa en 30 minutos del 10 al 80% de su capacidad de batería. A la espera de que se incorpore una variante más prestacional, ya con 306 CV y tracción a las cuatro ruedas, el Kia EV5 demuestra que se puede crecer con cabeza y dar un salto adelante respecto al exitoso EV3 como SUV eléctrico de mayor tamaño, rendimiento y estatus. Más amplio y equipado, sigue siendo un vehículo tremendamente útil y funcional, además de muy equilibrado en todos los aspectos, también en su respuesta dinámica.

Kia lo presenta como un modelo “concebido para adaptarse a los estilos de vida activos con la máxima versatilidad, al tiempo que una pieza estratégica clave en el impulso de la marca para acelerar el acceso a la movilidad eléctrica. El EV5 ofrece la comodidad de un hogar lejos del hogar combinada con una conectividad avanzada y una dinámica experiencia de conducción, lo que proporciona a familias jóvenes una solución ideal adaptada a su estilo de vida”.

El diseño exterior responde fielmente a la filosofía de Opposites United de Kia, con una “presencia segura y robusta, proporciones equilibradas, además de un habitáculo amplio y práctico. El frontal ancho y el capó musculoso transmiten fuerza y estabilidad, las luces diurnas tridimensionales Star Map introducen una nueva interpretación limpia, tecnológica y distintiva; los robustos paragolpes y la amplia placa protectora enfatizan su aspecto imponente, mientras los detalles de diseño y los acabados del color de la carrocería añaden un toque deportivo y prémium. La vista lateral presenta una silueta angular y a la vez dinámica que encarna el perfil tradicional de un SUV, reinterpretado para la era eléctrica, sumado a unas aletas cuadradas, la pronunciada línea de los hombros y los arcos de las ruedas esculpidos para reforzar el carácter futurista del SUV. El portón posterior, con una superficie limpia y luces estilizadas verticalmente coronan un diseño que equilibra sofisticación y fuerza, junto a un paragolpes sólido que aporta estabilidad visual”.

Por dentro el EV5 sigue cautivando con su amplio interior, elevado confort, soluciones de almacenamiento flexibles, su sistema de climatización de tres zonas, los respaldos posteriores abatibles, conectividad de última generación, actualizaciones remotas (OTA), head-up display opcional o detalles tan originales como una climatización adaptada a la presencia de mascotas. Todo ello sumado a una dotación de primera línea en asistencias a la conducción o el i-Pedal, que permite acelerar y frenar con un solo pie. La comodidad y la eficiencia van de la mano en un coche que llega al mercado con un precio de partida de 39.490 euros y tres terminaciones (Air, Earth y GT-Line). Porque todavía es posible crecer con cabeza.