tudela - El próximo lunes comenzarán las obras de la reurbanización del paseo de Pamplona de Tudela si bien durante el fin de semana se va a avisar de la retirada de vehículos y la empresa de la zona azul ya ha sido avisada para que deje de vigilar esta zona de la entrada de Tudela. Los trabajos de mejora de esta calle, emblemática en la ciudad porque es casi la primera imagen que se ve de la capital ribera, siguen el diseño del despacho de arquitecto Blasco y Esparza, tiene un coste de 831.391 euros y se espera que concluyan en 8 meses lo que significa que sería siempre después de fiestas de Tudela y más en septiembre que en agosto.

El montante total de todo el proyecto (tres fases) ronda los 3,2 millones de euros, (de los que la Unión Europea a través del FEDER aporta el 50%). La idea de reordenar esta zona proviene de parte del proyecto de Moneo de recuperación de Sementales, si bien UPN la abandonó y el anterior equipo de gobierno (I-E, PSN y Tudela Puede) la recuperó, adaptó y la abordó de forma definitiva.

el nuevo diseño Durante esta semana el Ayuntamiento de Tudela ha estado colocando carteles informativos en los portales de los edificios afectados para citar a los vecinos a reuniones informativas el próximo viernes 10 de diciembre en las que explicarán "duración, afecciones a garajes, fases... así como dónde podrán plantear cuantas dudas o necesidades tengan con el objeto de tenerla en cuenta durante la ejecución de las mismas".

En las reuniones (mañana para comerciantes y viernes para vecinos) se darán instrucciones sobre dónde quedará la parada del autobús, donde se reubicarán los contenedores de basura y dónde podrán aparcar los vehículos de reparto.

La parte que se verá afectada por esta primera fase de las obras va desde la mediana que divide la calle a toda la línea de edificios del lado derecho, saliendo de la ciudad en dirección a Pamplona, desde el paso de peatones a la altura de El Casino Tudelano hasta el puente del ferrocarril.

La idea del Ayuntamiento es mantener una acera de un metro pegada a los portales y accesible una entrada a todos los garajes de la paseo de Pamplona.

Hasta el momento el paseo de Pamplona era prácticamente una carretera de entrada a Tudela y una bolsa de aparcamiento, no demasiado amable para el peatón, con una acera llena de baldosas rotas, socavones y poco cómoda. El diseño de Blasco y Esparza dibuja aceras más anchas, árboles de cierto porte y bancos, además de eliminar la línea de los aparcamientos que existen junto a la mediana. La zona se reorganiza de tal manera que un carril servirá para salir de Tudela y pasará debajo de uno de los ojos del puente de la vía y otro pasará delante de Sementales para entrar en Tudela. Sólo un carril en cada sentido y con unos aparcamientos en línea en la acera del antiguo cuartel de Sementales y otros en batería en la acera de las viviendas.

Uno de los elementos novedosos es la creación de una especie de rotonda alrededor del pilar del puente (con cedas al paso), lo que facilita tanto la salida hacia Pamplona como de los aparcamientos de la calle y del parking de la conocida como zona inundable. Si en la actualidad las dos aceras del paseo de Pamplona estaban separadas por la circulación y existía cierta barrera, en el proyecto se permeabiliza, creando un paso para peatones algo elevado (lo que obligará a frenar a los coches) y que conectará con la zona de Sementales. Tanto paseo de Pamplona como calle Muro y Gaztambide/Carrera se unirán a través de un paso más elevado en el que vía y aceras comparten la misma altura desde el actual paso de peatones en frente de El Casino. Precisamente, junto al Casino se instalará la parada del autobús, desplazándola de su ubicación actual para la mejor circulación.

calle Eza Por otra parte, respecto a las obras de la calle Eza, desde hoy al mediodía, se abrirá el acceso a los garajes de los números 1 y 3 de la calle Pablo Sarasate, cuya entrada está situada en el Pasaje del Regio. Desde el jueves y hasta el lunes 13 de enero estos vecinos deberán dejar libres sus plazas asignadas en el aparcamiento de la plaza de la Constitución. Las credenciales que en su día les fueron entregadas para poder estacionar en el aparcamiento municipal deberán devolverse a los administradores de los garajes. Los vecinos cuyos garajes están situados en el Pasaje del Regio podrán acceder al mismo desde la plaza de la Constitución y por un tramo de la calle Miguel Eza, habilitado únicamente para esta finalidad, estando totalmente prohibido el estacionamiento en dicho tramo de la calle Eza.

Un corredor verde de 2,5 km. Una de las consecuencias de este magno proyecto, que se prevé realizar en tres fases (para evitar molestias en el tráfico) será que la ciudad contará con un corredor verde de cerca de 2,5 kilómetros que conectará el paseo del Prado con el paseo del Queiles.

Mejora de la mediana. Entre ambos carriles se crea una mediana que contará con árboles de gran porte (se pretende mantener el mayor número posible de los plataneros ya existentes). Esa mediana tendrá iluminación (que también se colocará bajo el puente del tren) y un perfil definido que dará cierto diseño y elegancia a la entrada al ciudad.

Avenida zona 30. Desde el puente del Ebro hasta más allá de la plaza de toros, toda la avenida de Zaragoza es ya Zona de 30 km/hora.

Arreglo del puente del ferrocarril. Los arcos del puente del tren tendrán cierta rehabilitación y se iluminarán.

Corte y duración de todas las fases. El coste de las 3 fases del proyecto es de 3,2 millones, subvencionado al 50% por FEDER. Las obras han de estar terminadas en 2020, según indicaron en junio.