Las obras de la conexión entre El Sario y el colegio Luis Amigó, a finales de 2023

El presupuesto de la obra alcanza los 850.300 euros, financiados con fondos europeos Next Generation EU, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España. Esta actuación se lleva a cabo gracias al convenio regulador firmado por el Ayuntamiento de Pamplona y el departamento de Cohesión Territorial de Gobierno de Navarra y se enmarca en la estrategia municipal Go Green Pamplona, que abarca las acciones que se desarrollan en la ciudad en materia de cambio climático y transición energética.

Junto a la acera peatonal y el carril bici que se han generado, destaca el sistema de drenaje urbano sostenible (SUD) que se ha creado en la zona de aparcamiento del polideportivo de la UPNA. Esa 'cuneta verde' que ya está perimetrada, ha informado el Consistorio, tiene la capacidad de filtrar el agua de lluvia que cae sobre la superficie del aparcamiento, reteniendo en una cama de gravas y arenas los contaminantes que tienen su origen en la movilidad motorizada. De esta forma, se vierte al río Sadar un agua de lluvia sin esos contaminantes.

Las obras las está ejecutando la UTE Urbanismo Táctico Pamplona (Construcciones Lacunza y Goyo Señalizaciones) y el servicio de dirección de obra lo presta la empresa MKR Ingeniería, a través del 29º contrato vinculado al acuerdo marco que el Ayuntamiento aprobó en su día para este tipo de actuaciones de construcción de conexiones ciclables. El presupuesto asciende a 850.300 euros y está financiado con fondos europeos Next Generation EU, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) del Gobierno de España.  

MEJORAS EN LA SEGURIDAD VIAL

El nuevo carril bici y la nueva acera discurren por el margen este de la carretera, es decir, por el lado derecho en dirección a Pamplona, dando continuidad a la urbanización ya existente en el entorno del colegio Luis Amigó. La acera peatonal tiene una anchura de 3 metros y el carril bici colindante es de 2,50 metros de ancho más la banda de protección de 0,50 metros. Los carriles de circulación del tráfico en calzada se reducen a 3,25 metros de ancho, contribuyendo a calmar el tráfico.

La nueva urbanización de la zona consigue una mayor seguridad vial en los accesos a la zona deportiva de la UPNA y a El Sario. Se han construido sendos pasos peatonales elevados, junto a la rotonda de El Sario y también en el acceso al aparcamiento de la UPNA en la rotonda del tramo medio de la actuación. Se han reordenado, asimismo, los accesos tanto al aparcamiento de las instalaciones deportivas de la UPNA como a las plazas existentes junto a la UNED. El acceso al parking de las instalaciones deportivas se realizará por la rotonda ubicada en en tramo medio de la actuación. Se ha eliminado, por tanto, el antiguo acceso que cruzaba el carril izquierdo a la altura de la UNED, incrementándose la seguridad vial en ese punto.

Para ejecutar esta nueva conexión ciclable se han tenido que expropiar algunas parcelas afectadas. Los nuevos accesos a fincas y parcelas agrícolas se mantienen mediante pasos rebajados. Se ha reforzado la iluminación y se han sustituido doce luminarias de vapor de sodio existentes por luminarias LED para dar coherencia a todo el itinerario. El Gobierno de Navarra se encargó de la redacción del proyecto y el Ayuntamiento de Pamplona de la licitación, adjudicación, dirección y ejecución de las obras y será responsable también de su mantenimiento. La Universidad Pública de Navarra ha cedido el uso de parte de los terrenos por los que transitan el carril bici y la acera mediante mutación de terrenos entre administraciones públicas.