PAMPLONA - La N-121-A constituye la vía de la red principal de carreteras de Navarra con mayor accidentalidad con 130 accidentes al año de media, según un informe de la Policía Foral, que constata que desde 2010 han fallecido 31 personas en 23 accidentes de tráfico. En la mayoría de estos siniestros la causa fue el choque entre un vehículo en movimiento y otro parado o una colisión frontal (de dos vehículos en movimiento) generalmente producido como consecuencia de un adelantamiento indebido, salida de vía o invasión del carril contrario.

Un informe elaborado por el Área de Tráfico y Seguridad Vial de la Policía Foral sobre la siniestralidad de la N-121-A entre los años 2010-2019 indica que en 2010 se registraron 123 accidentes; 135 en 2011; 114 en 2012; 139 en 2013; 122 en 2014; 109 en 2015; 128 en 2016; 140 en 2017; 137 en 2018; y 154 en 2019. Estos datos suponen que el año pasado hubo un incremento del 12,4% en comparación con el ejercicio precedente.

El estudio del Cuerpo autonómico, que comparte la labor de la vigilancia de la carretera con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, refleja que el tramo 6 (con 4,9 kilómetros desde la cantera de Bera hasta Endarlatsa) es el que presenta una media más alta de siniestros con 33 accidentes por kilómetro y 163 accidentes en total, con un resultado de tres personas fallecidas. Se trata de un tramo corto, en el que casi la mitad es un trazado 2+1. En este tramo destacan los accidentes ocasionados por salidas de vía y por colisiones frontolaterales, frontales y laterales. Le sigue en mayor accidentalidad, el tramo 1 (11,3 kilómetros desde el túnel de Ezcabarte hasta la gasolinera de Burutain) con una media de 25 accidentes por kilómetro y 283 accidentes en total y seis fallecimientos en el período 2010-2019.

MARTES, EL DÍA CON MÁS ACCIDENTES El estudio de la Policía Foral refleja que el día con mayor accidentalidad de la semana en N-121-A es el martes, mientras que enero es el mes con más accidentes. Por tipo de siniestros, en el conjunto de tramos, el más frecuente es la salida de vía pero los que dejan efectos más graves son las colisiones frontolaterales o por alcance.

Este tipo de informes y el estudio de la siniestralidad, destacó ayer el Gobierno de Navarra, permite a la Policía Foral y a la Dirección General de Interior establecer conclusiones y diseñar de manera más adecuada patrullaje, controles y campañas en los puntos de la vía con mayor accidentalidad.

En 2020, indicaron las mismas fuentes, la Policía Foral mantendrá su presencia en la N-121-A, labor que comparte con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, incrementando el número de patrullas cuando se considere necesario. Además, mantiene su compromiso en materia de prevención para reducir la accidentalidad a medio y largo plazo, “potenciando la sensibilización de la sociedad por medio de la educación vial, formando a escolares y a colectivos en movilidad y recordando las graves consecuencias que puede acarrear la imprudencia al volante”.

Actualmente, el Gobierno de Navarra trabaja en la puesta en marcha de un proyecto piloto con el fin de chequear el tramo con mayor siniestralidad (tramo 6: cantera de Bera-Endarlatsa). A través de cámaras y tecnología artificial se pretende poder observar la vía en tiempo real para establecer las pautas de actuación de los conductores y conductoras, ya que factores como la velocidad, trayectoria, climatología, etc. facilitan obtener más información y se espera que puedan ayudar a reducir la siniestralidad.

2010123

2011135

2012114

2013139

2014122

2015109

2016128

2017140

2018137

2019154

TOTAL1.301

Promedio 2010-2019130,1

20106

20112

20120

20131

20145

20150

20163

20174

20185

20193

20202

TOTAL31

Promedio 2010-20192,9