Agotadas en una semana las ayudas para el arreglo y mantenimiento de bicis

Según el estudio elaborado en 2019 a nivel nacional por la Red de Ciudades por la Bicicleta, compuesta por 125 ayuntamientos de toda España, 7 de cada 10 hogares cuentan con una o más bicicletas. La media se sitúa en 1,9 bicicletas por hogar.

A pesar de la disponibilidad de este vehículo, tan sólo un 2% de la población emplea la bicicleta a diario. “El objetivo es volver a dar vida a muchas de las bicicletas que, actualmente, están en desuso en los trasteros”, destacaba en este sentido la directora general de Transportes, Berta Miranda, en la presentación de esta convocatoria de las ayudas.

La crisis del COVID-19 ha puesto de manifiesto el creciente interés de la ciudadanía por la bicicleta como un medio de transporte de uso habitual y capaz de asegurar el distanciamiento físico que minimiza la propagación del virus, además de promover un estilo de vida saludable, generar menos contaminación y contribuir a minimizar los atascos.

La reparación y puesta a punto de bicicletas en desuso fomenta también la economía circular, a través de la reutilización y reactivación de bicicletas en desuso, y contribuye a la economía local promoviendo los trabajos de reparación y mantenimiento de las bicicletas en los talleres y entidades con domicilio social o centro de trabajo en Navarra.

1.014 solicitudes en 4 días

Desde el día 6 hasta el 9 de octubre, las entidades adheridas a la campaña presentaron un total de 1.014 solicitudes para realizar trabajos de reparación, mantenimiento e instalación de elementos de seguridad. Cada persona beneficiaria podrá recibir hasta un máximo de 50 euros, aunque la subvención no se podrá aplicar sobre el IVA. Por tanto, con las peticiones cursadas se ha reservado el presupuesto íntegro.

Los 32 talleres participantes en la campaña disponen de un mes para realizar los trabajos encargados y aportar la documentación requerida en las bases reguladoras. La Dirección General de Transportes revisará cada solicitud para proceder finalmente al abono de las ayudas, que debe concederse mediante resolución de la directora general de Transportes y se prevé que los abonos se realicen antes de final de año.

Conforme se resuelvan las solicitudes, cabe la posibilidad de que los trabajos realizados no agoten los 50 euros consignados a cada reserva, por lo que el remanente disponible quedará disponible para atender nuevas solicitudes. En ese caso, las entidades adheridas podrán cursar nuevas reservas a cargo de los importes disponibles.

Las personas beneficiarias del programa deben ser mayores de 14 años y residentes en la Comunidad foral. Dentro de las bases de la convocatoria, se comprometen a facilitar el seguimiento del uso de la bici durante un periodo de 2 años, en los que no estará permitida su venta a terceras personas.

Construcción de nuevas vías para ciclistas

Esta convocatoria se complementa con la campaña de fomento del uso de la bicicleta que ha lanzado el Gobierno de Navarra bajo el lema “No aparques tu bici, reactívala / Suspertu zure bizikleta, ez utzi aparkaturik”. Ambas acciones se enmarcan en el Plan Reactivar Navarra / Nafarroa Suspertu 2020-2023, que apuesta por la movilidad sostenible y el impulso de los medios de transporte alternativos al vehículo privado de motor, así como en el Plan Director de Movilidad Sostenible de Navarra, que se aprobará próximamente.

En el ámbito de la bicicleta, el Plan Director de Movilidad Sostenible de Navarra contempla diferentes actuaciones como la realización de una cartografía interactiva con todas las rutas disponibles para el uso de bicis de la Comunidad Foral o la construcción de nuevas zonas ciclables en los municipios navarros, en colaboración con las entidades locales, como es el caso del proyecto desarrollado por Transportes junto a Metauten y Zúñiga para conectar estas dos localidades por una ruta ciclable y peatonal mediante su enlace a la vía verde del Ferrocarril Vasco-Navarro.