CHEVROLET CRUZE 5P Seductor y convincente

EL mercado no para, siempre hay marcas dispuestas a renovarse, lanzar nuevos modelos, reposicionarse en el sector y crecer como nunca antes lo habían hecho. Es el caso de Chevrolet, una firma que está acometiendo, durante todo este año, una inagotable campaña de lanzamientos que le van a permitir disponer de una de las gamas más completas entre las fábricas generalistas. La última incorporación es el Chevrolet Cruze 5 Puertas, un compacto de buen tamaño, con 4,510 metros de largura, 1,797 de anchura 1,477 de altura y 2,685 de distancia entre ejes, que dispone además de un maletero de 413 litros.

La firma americana destaca de él que se trata de un producto con una "excelente relación calidad-precio, un estilo único en su categoría que le permitirá dinamizar su segmento, una silueta deportiva que mantiene los rasgos clave del diseño del Cruze Sedán, así como un amplio espacio interior, con un completo equipamiento de serie y un precio muy competitivo". En este sentido, hay que apuntar que las tarifas son francamente ajustadas, ya que con la campaña del mes de julio los precios se quedan en 12.250 euros para la versión 1.6 LS+, en lugar de 15.650 euros; en 12.865 euros para el 1.6 LT (inicialmente 16.265 euros) y en 14.300 euros para el 1.6 LT+ Clima (frente a 17.700 euros); en tanto que los 1.8 LTZ se sitúan en 16.715 euros (20.115 euros de partida) y la variante con cambio automático del 1.8 LTZ sube a 17.835 euros (frente a los 21.235 euros de salida).

A estas cifras se suma una línea de diseño exterior francamente atractiva. El Cruze 5 Puertas va a causar una sensación muy positiva en el mercado, porque aúna las bondades de un compacto con las dimensiones de una berlina media, con lo que va a tener lo mejor de los dos mundos en cuanto a espacio, comodidad y dinamismo. También la agresiva política comercial, con tarifas muy ajustadas y un equipamiento completo con todo lo exigible en seguridad (ABS con distribución electrónica, más control de tracción y programa electrónico de estabilidad junto a los airbags frontales, laterales y de cortina y la alarma) y confort, con aire acondicionado en todas las versiones y climatizador a partir del 1.6 LT+, radioCD con MP3, ordenador de viaje, control de crucero desde el 1.6 LT, sin olvidar los tres años de garantía o 100.000 kilómetros, con similar periodo de tiempo para la asistencia en carretera 24 horas o el mantenimiento gratuito en el mismo plazo para las dos versiones 1.8, manual y automática. Los dos 1.8 también cuentan de serie con sensores de lluvia y luces y sistema de navegación.

Este competitivo planteamiento, que se demuestra con hechos concretos, es el que se recoge en las declaraciones del presidente y consejero delegado de Chevrolet Europa, Wayne Brannon, para quien "los Chevrolet son vehículos reales para personas reales. Nuestro objetivo es ofrecer productos que atraigan a todo tipo de personas, sin importar su estatus social. El Cruze 5 Puertas personifica esta filosofía y ofrece mucho por su precio, es toda una declaración de principios en cuanto a diseño y estilo, sin renunciar a la seguridad, el sentido práctico o la economía". Asimismo, todos los Cruze 5 Puertas incluirán en su interior las mejoras desarrolladas para la gama de 2012 en sus cuatro niveles de equipamiento: LS+, LT, LT+ y LTZ.

MOTORES CONOCIDOS Los orígenes compartidos con el Cruze Sedán llevan, a la versión de 5 Puertas, a aprovecharse de las mecánicas ya vistas en la variante de tres volúmenes. Así, los motores serán los gasolina 1.6 y 1.8, este último también con caja automática, y el diésel 2.0, aunque éste tardará todavía unos meses en ponerse a la venta, por lo que todavía no se han facilitado sus precios, si bien sus principales registros ya se conocen: 1.998 cc, 163 CV a 3.800 rpm, 360 Nm de par máximo de 1.750 a 2.750 vueltas, 205 km/h, 8,5 segundos en el paso de 0 a 100 km/h y unos consumos ligeramente inferiores a los del Cruze Sedán, que son de 7,0 litros en ciudad, 4,6 en carretera y 5,6 en recorrido combinado. También habrá una variante con cambio automático de este propulsor diésel.

Por su parte, los gasolina parten del 1.6, con 1.598 cc, 124 CV a 6.400 rpm, 154 Nm a 4.200 vueltas, caja manual de cinco marchas, 190 km/h, 12,0 segundos de 0 a 100 km/h y consumos de 8,9 litros en ciudad, 5,2 en carretera y 6,6 de promedio. El 1.8, que repite estos registros de gasto de combutible, cuenta con 1.796 cc, 141 CV a 6.200 rpm, 176 Nm a 3.800 rpm, cambio manual de cinco velocidades o automático por convertidor de par de seis relaciones, 200 km/h el manual y 195 km/h el automático, con un paso de 0 a 100 km/h en 10,1 y 10,4 segundos, respectivamente, y consumos en el automático de 10,7 litros en ciudad, 5,5 en carretera y 7,4 de media.