Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Navarra han cerrado 2025 con un total de 7.963 unidades, lo que supone un incremento del 8,75% respecto a 2024, cuando se registraron 7.322 vehículos. El crecimiento del mercado se apoya de forma clara en el avance de los vehículos electrificados y de combustibles alternativos, que ya concentran más de tres cuartas partes de las nuevas matriculaciones, frente al acusado retroceso de las fuentes fósiles.
Según los datos elaborados por el Instituto de Estudios de Automoción a partir de la información facilitada por la Dirección General de Tráfico (DGT), los vehículos clasificados en el apartado de “resto” —que incluye eléctricos puros (BEV), eléctricos de autonomía extendida (EREV), híbridos enchufables (PHEV) y no enchufables (HEV), hidrógeno (FCEV) y vehículos de gas (GNC, GNL y GLP)— han alcanzado en 2025 un volumen de 6.079 matriculaciones, lo que representa una cuota del 76,34% del total. Este bloque crece un 40,49% interanual y se consolida como el principal motor del mercado.
En contraste, las matriculaciones de vehículos de gasolina han descendido de forma significativa. En 2025 se han registrado 1.569 unidades, lo que supone una caída del 34,35% respecto al año anterior y una cuota del 19,70% sobre el total. Aún más pronunciado es el desplome del diésel, que se queda en 315 matriculaciones, con una cuota del 3,96% y un retroceso del 47,93%. De este modo, los motores de combustión tradicional continúan perdiendo peso en el mercado navarro, en una tendencia que se alinea con la evolución observada en el conjunto del Estado y en otros mercados europeos.
Híbridos no enchufables, clave en las estadísticas
Conviene precisar que el elevado peso de las tecnologías alternativas se explica, en gran medida, por la inclusión de los vehículos híbridos no enchufables, que concentran una parte muy relevante de las nuevas matriculaciones y se han consolidado como la opción mayoritaria entre los compradores. Asimismo, los datos hacen referencia exclusivamente a las matriculaciones de vehículos nuevos, por lo que no incluyen las operaciones de compraventa de segunda mano —donde los modelos de gasolina y diésel siguen siendo claramente mayoritarios—.
Este contexto se produce en un parque automovilístico cada vez más envejecido. La edad media de los turismos en Navarra alcanza ya los 15,6 años y más de la mitad de los vehículos en circulación (53,9%) supera los 15 años de antigüedad, una proporción superior a la media estatal. El fenómeno se acentúa en el mercado de compraventa, donde por cada turismo nuevo matriculado se venden en Navarra 3,2 vehículos de más de diez años, frente a una ratio de 1,3 en el conjunto del Estado, una dinámica que retrasa la renovación del parque móvil.
Los eléctricos se disparan
El fuerte avance de las fuentes alternativas se refleja también en el conjunto de matriculaciones de turismos, vehículos comerciales, industriales, autobuses y cuadriciclos. En este ámbito, los vehículos eléctricos han protagonizado el mayor crecimiento. En 2025 se han matriculado en Navarra 2.724 vehículos eléctricos, frente a los 1.428 del año anterior, lo que supone un incremento del 90,76%. Este dato prácticamente duplica el volumen registrado en 2024 y confirma la aceleración del proceso de electrificación del parque móvil.
Los vehículos híbridos mantienen igualmente una evolución positiva, aunque más moderada. En 2025 se han contabilizado 3.138 matriculaciones, frente a las 2.716 de 2024, con un aumento del 15,54%. El híbrido, tanto enchufable como no enchufable, se consolida así como una opción intermedia para los consumidores, especialmente en un contexto marcado por la transición energética y la adaptación progresiva a las nuevas exigencias medioambientales.
Por su parte, los vehículos de gas también registran un avance notable. Las matriculaciones han pasado de 300 unidades en 2024 a 445 en 2025, lo que supone un crecimiento del 48,33%. Aunque su peso relativo sigue siendo reducido en comparación con otras tecnologías, el incremento evidencia un renovado interés por estas alternativas en determinados segmentos del mercado.
