Así es el ID. Cross eléctrico definitivo que se ensamblará en VW Navarra

Ya se han deslizado las primeras imágenes del Volkswagen ID. Cross de producción, la versión definitiva del SUV compacto eléctrico que fue anticipado en el Salón del Automóvil de Múnich (IAA Mobility) como ID. Cross Concept. Este modelo, que se lanzará a finales de 2026, se fabricará en la factoría de VW Navarra, en Landaben, y se posicionará como la alternativa eléctrica al popular T-Cross, combinando aptitudes urbanas con la capacidad para viajes largos y uso familiar.

El ID. Cross forma parte de la ambiciosa ofensiva eléctrica de Volkswagen para 2026, que incluye la llegada del ID. Polo, cuyo estreno mundial está previsto para el 29 de abril, seguido por el restyling del ID.3 y la nueva generación del ID. Tiguan (una profunda actualización del actual ID.4). Tanto el ID. Polo como el ID. Cross se producirán en España: el utilitario en Martorell junto al CUPRA Raval y el SUV en Landaben junto al Škoda Epiq, compartiendo la plataforma MEB+ de tracción delantera.

Diseño y dimensiones

El Volkswagen ID. Cross mantiene prácticamente intactas las líneas del concepto original. Con 4.161 mm de largo, 1.839 mm de ancho y 1.588 mm de alto, su tamaño es similar al del T-Cross actual, mientras que la distancia entre ejes de 2.601 mm asegura un interior amplio para la categoría.

Su lenguaje de diseño, denominado Pure Positive, recupera la sobriedad clásica de Volkswagen y se refleja en elementos como el pilar C inspirado en el Golf, la triple moldura lateral, el techo flotante y los voluminosos pasos de rueda.

El frontal incorpora faros Matrix LED IQ.LIGHT conectados por una banda LED, mientras que la zaga presenta pilotos dobles con efecto 3D y un difusor en acabado mate negro. La silueta recurre a proporciones basadas en la sección áurea y rinde homenaje al Golf y al legendario Bulli a través del pilar C. Las llantas de 21 pulgadas con diseño “Balboa”, desarrolladas en colaboración con Goodyear, completan un conjunto visualmente robusto y juvenil.

Interior y tecnología

El habitáculo ha sido concebido como un “oasis de bienestar”, con materiales cálidos y textiles de alta calidad, como el bouclé “Daisy” en beige “Vanilla Chai”, y detalles de eucalipto en la consola central flotante. El diseño integra un cuadro digital de 11 pulgadas y una pantalla central de 13 pulgadas, con un modo “estado de calma” que simplifica la información cuando el smartphone se coloca en la base de carga. Los asientos abatibles permiten crear un espacio de descanso tipo autobús, y el modo “Relax” posibilita reclinar completamente los respaldos.

El ID. Cross ofrece cinco plazas, un maletero de 450 litros, un cofre bajo los asientos traseros de 38 litros y un “frunk” delantero de 25 litros, asegurando funcionalidad tanto en la ciudad como en viajes familiares.

Rendimiento y autonomía

Volkswagen ofrecerá el ID. Cross con dos opciones de batería: una LFP de 37 kWh y otra NCM de 52 kWh. La autonomía con la batería más grande alcanza aproximadamente 420 km WLTP. La capacidad de carga rápida será de hasta 90 kW en la versión de 37 kWh y 130 kW en la de 52 kWh, lo que permite pasar del 10 al 80% de carga en 23 minutos.

Posicionamiento y precio

Volkswagen busca que el ID. Cross sea asequible dentro de la gama ID, con un precio estimado por debajo de los 30.000 euros en sus primeras versiones, a partir de unos 25.000 euros sin ayudas. El modelo se enfrentará a competidores del segmento B-SUV eléctrico, como el BYD Atto 2, el Ford Puma Gen-E y el Renault 4.

Según Thomas Schäfer, consejero delegado de Volkswagen, “el ID. Cross demuestra que ofrecemos un nuevo diseño, tecnologías propias de clases superiores, manejo y calidad mejorados”, consolidando la apuesta de la marca por una movilidad eléctrica accesible y atractiva.

Con su lanzamiento, Volkswagen refuerza su ofensiva de productos eléctricos en Europa, aprovechando las sinergias del Brand Group Core (Volkswagen, CUPRA, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Industriales) para ofrecer vehículos técnicamente avanzados y competitivos desde el punto de vista económico.